CB風格，無須多言
一如小周熱愛的攝影，在參閱了多輛手工車後，整理心中想法後腦中便浮現了改裝藍圖，而HONDA在此時推出了CB300R，似乎有著不錯的改裝潛力，後續設計在參考了國外手工車和實際研究了多位CB300R車友的成品後，逐漸規劃出最適合CB及小周的設計。
HONDA所引領的新咖啡潮流，吸引了更多新手嘗試改裝。
類麂皮的表面搭配上紅色車縫線，為CB300R打造出不一樣的經典。
後座質感同樣不俗，厚實坐墊看起來相當舒適。
坐墊兩側線條與油箱切齊，改裝完整度頗高。
裝上子彈罩或復古整流罩都曾經是改裝選項，但是礙於小周認為CB300R在檔車生涯中僅屬於過渡車款，再加上預算考量及改裝法規限制，遂在心中將此想法作罷，但若有朝一日推出套件且價格合理，小周仍然會考慮購入，不過為了不淪落於制服改，維持車款的特殊性也是小周的考量之一。
陽光灑在CB300R上，出色顏值表露無遺。
無痛直上，輕鬆寫意
受惠於CB300R大眾化車款的定位，在改裝品的尋找上自然輕鬆寫意，不管是能讓小周釋放平日上班壓力的Akrapovič碳纖維尾段，讓286c.c.單缸在輸出及聲浪上更優異，還是艷麗的陽極處理水箱護網以及56 Racing剎車拉桿、Grip Life咖啡菱格紋握把套等，都能夠輕鬆直上，唯一需要調整僅有安裝端子鏡時的減震棒，透過車行技師的細心調整，才完整呈現出小周心目中CB300R的模樣。
陽極處裡表面加上雷射割字，連水箱護罩都可以十分騷氣。
Akrapovič碳纖維尾段，不僅動力提升、減重，音浪也是更加飽滿。
Grip Life咖啡菱格紋握把套，點綴了原本平凡無奇的手把。
56 Racing拉桿附可調功能，更好掌握煞車及離合。
升級，無止盡
小周給這台車的定義是：「照自己腦中的想法，也想改出一台獨有風格的車，原廠剛直的外觀，透過一點小改裝就能變得不同味道」，在未來有機會再加上腳踏後移或者是頭罩/子彈罩，如果能夠找到適合CB300R的直上部品，那就再好不過了。
CB300R距離完全體仍有不少路要走，未來會變成怎樣也很難說。
以車會友，樂此不疲
很多人說，車友的車不能跨、不能摸、不能騎，這些都是真的，小周希望改車盡量以不影響其他人為原則，能改出自己心中想要的風格是最理想的，參考別人的作品時，也能多加入一點自己的想法而不是隨波逐流的制服改，畢竟大家都改的一樣的話，那就沒有獨特性了，另外車聚盡量少去，當個邊緣人就好，不然就會像小周一樣牽車兩個月就進入了改車的無底洞。
很感謝CB300R讓我交到很多很棒的車友，也學到很多知識和經驗，交車才騎五百公里就參加車友辦的大會師，直接從台北和車友集合殺去南投一日來回，去程都是跟著車友一起，那種感覺真的很棒，一群北部的CB團，騎著車走在臺三線上，看著台灣的風景，回程的時候因為不熟車況和路況最終跟不上車隊，一個人從苗栗騎回台北，第一次這麼想家，還好拜現今科技發達，有導航可以看，有朋友可以求救，雖然很想換車但真的要賣掉他我也有點捨不得～
改裝明細
- 56 Racing 剎車拉桿
- Mirror Work 端子鏡
- Grip Life 咖啡菱格紋握把套
- 紅色車線菱格紋手工坐墊
- CB300R水箱護網
- 正版碳纖維蠍子管
- 牌架下移
- RPM車牌強化版
- 雙簧警示開關
- 防滑貼
- 防倒球
- 蟻人A1霧燈
- 大燈護片
- MS295WG行車紀錄器
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