▲CT125 Hunter Cub變大的排氣管防燙蓋及下護板。考慮到堅固程度以及安心感的話，這個大小就非常適合，熱門話題是追加了腳踩起動桿，就連煞車踏板也是採用越野風格。

▲CT125概念款整體上來說非常修長，呈現出昔日CT110的氛圍。

▲CT125 Hunter Cub碟盤煞車裝置進化為雙活塞煞車卡鉗，土除與前叉防塵套的設計基本上是一樣的，但是擋泥板則變得比較大一點。

▲CT125概念款塊狀花紋輪胎非常帥氣！煞車卡鉗採用單活塞煞車卡鉗、擋泥板看起來也比較小。

▲CT125 Hunter Cub也適用於雙人騎乘的大型排氣管防燙蓋，後座腳踏直接固定在搖臂上。

▲CT125概念款排氣管配備了網狀設計的防燙蓋。雖然沒有後座腳踏，但可以看到搖臂上留下了固定用的孔洞。

▲CT125 Hunter Cub引擎左側沒有太大改變。比較細節的部分就是汽缸頭追加了鰭片，換擋踏板一樣使採用蹺蹺板式。順帶一提，變速箱是往復式，但在停車時可以從4檔直接打回空檔。

▲CT125概念款除了下護板外，在尺寸及大小方面沒有太大差別。

▲CT125 Hunter Cub坐墊形狀變得更加平坦，坐下去之後會發現厚度也非常足夠。

▲CT125概念款照片中的是試做用的坐墊，因此禁止碰觸。坐墊形狀、角度設計都不太一樣。

▲CT125 Hunter Cub後貨架方面，雖然紅色版的後貨架與車體顏色一樣，但米色版的後貨架卻是使用黑色。形狀與概念款時並沒有太大改變，從CT110完美繼承了上吸式進氣管，進氣管後面還追加了放置車載工具的收納箱。

▲CT125概念款上吸式進氣管在這個時候只是裝飾用而已，但已經有了基本概念。