HONDA ADV150／PCX150試駕比較特輯｜試乘報告

特色是有一定份量的上整流罩及大大的雙眼頭燈，尾燈設計也相當具有代表性。燈具類全部使用LED燈組，前後輪胎都使用了塊狀胎，尺寸分別是前輪110/80-14、後輪130/70-13（PCX則是F=100/80-14，R=120/70-14）。順帶一提，雖然因為輪胎變大所以重量也跟著增加，但由於輪框採用了鏤空設計，所以成功減少了重量。

最低離地高為165mm、軸距也變成1325mm的比PCX多出10mm，而這正是避震行程變長的原因，主車架及搖臂都沒有改變。順帶一提，雖然基礎車款是PCX150，但ADV150採用了許多專屬配備，所以直接「計算相同配件的數量有多少還比較快一點」。

包括頭燈、定位燈與方向燈在內，全部燈具都是LED燈具。

採用CRF1000L Africa Twin耐用設計的儀表板，很容易讓人誤以為ADV150是拉力車款。除了時速、轉速外，儀表板一口氣呈現出總里程、單次里程、油耗、油量、電瓶電壓、時間、日期等，在設計上讓人感受到強烈野心。

採用智慧晶片鑰匙，主開關右邊的是打開油箱外蓋及坐墊時使用的開關。

腳踏有一定空間，除了讓兩隻腳能夠自由移動外還可以站在上面。

折疊式的後座腳踏採用鋁合金鑄造，在移動時的操作感及剛性感都非常棒。

相較於坐墊有點向後傾斜的PCX來說，ADV150的坐墊非常平坦，坐墊泡棉的感覺稍微有點硬。

坐墊下方有速可達車款標配的收納空間，但要特別注意並不是所有類型的安全帽都能放進去。順帶一提，SHOEI的X-Fourteen（L）無法放進去。