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YZF-R6車主公認的三大缺點

第一名:騎姿過於戰鬥 (35%)’

YZF-R6的座高達850mm,這樣的座高要求甚至比不少公升級仿賽還高,可見其座高不親民的程度之高。除此之外由於整車的騎乘姿勢偏向廠車的風格,騎乘姿勢必須較一般仿賽車款更加往前傾和低趴,在日常用路環境中會為車主帶來不少疲勞感和負擔。車主們對此亦相當有感,讓騎姿過於戰鬥成為YZF-R6的最大缺點。

由於車輛定位更偏向純正的仿賽,YZF-R6的騎乘姿勢非常前傾,導致日常騎乘時容易有疲勞的狀況。

第二名:引擎熱度問題(24%)

除了騎乘姿勢帶來的負擔外,24%的受訪車主認為YZF-R6的引擎容易發燙,有車主幽默地以「小腿會被烤熟」來形容其熱度,但部分車主表示夏天時曾被引擎燙傷過,可見問題絕對不容輕視。針對這個問題,車主也許可以穿著材質較厚的長褲或連身皮衣,除了可以避免遭受燙傷外,也可以為騎士帶來更好的保護性。正考慮購入R6的準車主,要有不能再穿著短褲騎車的心理準備。

穿著連身皮衣除了可以避免遭受燙傷外,也可以為騎士帶來更好的保護性。



第三名:引擎設定不宜日常使用(18%)

如同上文所說,YZF-R6的引擎設定偏向高轉速的表現,因此,這具引擎在低轉速時的表現相對不佳,讓部分車主認為在8,000rpm以下的轉速時,引擎都十分沒力,以及引擎處於低轉速時震動感較為明顯。在賽道上這當然不成問題,但在日常用路環境中,車主的確難以一直維持高轉速騎乘車輛。只能說YZF-R6的確是一台貫徹始終的賽道機器,一切設定都是以賽道環境作為考量。

從儀表可見轉速表表底達18,000rpm,動力的甜蜜帶都超過萬轉許多,在日常用路環境中就不是那麼方便。

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