車主公認的五大缺點
第一名：動力不足使車架優點難以發揮 （44%）
44%的車主認為相對於對手FNX等較新世代的車型，Cygnus-X的舊世代引擎在相較之下已經略顯疲態，在起步、尾速方面皆不敵新科技加持的對手，在引擎出力不足的同時，原本車架所保有的優勢便難以有更好的發揮。動力的改裝也因此成為Cygnus-X車系的熱門改裝項目。
Cygnus-X在引擎科技上已不及對手。
第二名：前後懸吊配合度不佳（雙碟車型）（22%）
五代Cygnus-X的操控穩定性是有目共睹的，但是本次改款僅有提升ABS版的前叉支撐性，雙碟版仍然維持與四代相同的前叉設定，導致車身動態表現有前軟後硬的狀況產生，進而影響前後懸吊的平衡度，除了前叉配合度不良外，無法吸收不良路面所帶來的振動，也是車主們對於前懸吊的不滿之處。
僅有ABS版獲得了前叉的升級。
第三名：日常配備過於陽春（14%）
雖然定位是運動取向的車款，但是購買速克達的車主多數還是有著實用性的考量。相較於競爭對手逐漸端出配備如Noodoe智慧儀表以及USB充電等配備吸引消費者時，Cygnus-X在實用配備僅有提供12V DC插孔給消費者，需要另外購買轉接頭才能為電子產品進行充電，稍嫌不便。
與常見的USB充電座不同，Cygnus-X提供的是12V DC插孔。
第四名：原廠椅墊過硬不適合長途騎乘（11%）
在騎士最常接觸的椅墊方面，有11%的車主認為椅墊的舒適度不佳，雖然椅墊的尺寸寬大，但所採用的泡棉設定卻不適合長途騎乘，過硬的椅墊在長時間乘坐後，容易有臀部疼痛的狀況產生，運動化的後懸吊設定也影響了騎乘的舒適度，可以說是Cygnus-X追求運動化設定的必然結果，另外也有部分車主認為，原廠椅墊的乘坐斜度過大，容易在騎乘過程中從坐墊上滑下來。
YAMAHA也有提供精品舒適椅墊做為過硬椅墊的解決方案。
第四名：儀錶板亮度不足 （11%）
有11%的車主反應在大太陽下，新Cygnus-X的全LCD多功能儀表容易造成反光，導致車主在判讀儀表資訊上會有些困難，在極端狀況下甚至只能看到轉速，讓其他行車資訊毫無用武之地，大片的鏡面設計也容易產生刮痕，相較他廠車款配備的高反差儀表或是光感應儀表，全LCD儀表的辨識度不佳成為車主們公認的缺點第四名。
全LCD多功能儀表提供了如轉速、時速、電壓、時間等重要資訊。
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