CBR500R在我們收集的資料中沒有公認品質問題，只有零星的個案。在蒐集的資料中CBR500R有一些車主認為原廠需要改進的地方，因此我們整理出車主們希望在改款之後需要的三大改變。
建議原廠改款後需要的三大改變
第一名：排氣管外觀（28%）
2019年式的CBR500R捨棄了原本歐規的排氣管，在動力上換來更大的提升，但就有車主反應對於台版的CBR500R的排氣管外觀設計上非常的不滿意，更有車主在買車後把排氣管視為第一改裝首選。車主們希望可以在下一代可以採用回歐規的排氣管設計。
CBR500R捨棄了歐規樣式的排氣管增強了馬力，但外觀令人不甚滿意，
第二名：倒立式前叉（21%）
眾多車款在新一代為了強調運動性以及操控性，都會採用倒立式前叉，但HONDA在2019年式的CBR500R上卻還是使用了正立式前叉，車主們對於CBR500R的懸吊回饋也普遍認為前叉的支撐性不足，21%的車主們希望在下次改款時可以看到CBR500R配備更高規格的倒立式前叉。
車主們希望CBR500R改款後可以換成倒立式前叉。
並列第二名：車重減輕（21%）
CBR500R的193kg車重，相比KAWASAKI Ninja 400的168kg重了25kg，在其他同級距車裡，也算是小胖子的重量，由於車重的影響，車主牽車時會感到比較費力，也讓馬力的優勢相對縮減了許多，車主們希望HONDA在改款時可以幫CBR500R減輕一點重量，這樣的願望也是合情合理。
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站長的話
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