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第六名 SUZUKI V-Strom 1000 ABS

外觀霸氣的SUZUKI V-Strom 1000 ABS。

新一代的V-Strom 1000在2017年進行了改款,外觀上相較上一代更加的運動感和年輕化,霸氣的外觀在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000車頭採用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鳥嘴造型,讓車體線條變得更銳利外也更接近於新一代多功能車的樣貌。V-Strom 1000以14.8km/L的市區油耗、31.4km/L的定速油耗和18.8km/L的測試值,位列第五名的位置。

車頭的鳥嘴造型向老前輩DR 750S致敬的新設計。

除了外觀設計上的更改,這一代的V-Strom 1000在針對騎乘感受上也花了不少功夫,首先是低座高的窄座墊設計,讓騎士雙腳更容易著地,也更利於騎乘時雙腿的夾持,騎乘時安定感能獲得一定提升。同時座墊採用防滑的材質,能將騎士更穩定的固定於車上,把手也加入了加熱的功能,為冬天騎乘帶來一絲暖意。電控方面也導入了彎道ABS及TCS循跡系統,相較歐系多功能車高昂的價格,V-Strom 1000會是一個親民許多的好選擇。

【延伸閱讀】
翻山越嶺:SUZUKI V-Strom 1000

第五名:HARLEY-DAVIDSON XL 1200X FORTY-EIGHT

厚實的輪胎和經典的油箱是這台車最大的特點。

XL 1200X FORTY-EIGHT車名中的FORTY-EIGHT,意中所指的是這個車型問世於1948年。在這樣富有濃厚美式風情的哈雷中,它具備了所有經典款哈雷必須要具有的元素,厚實的輪胎、經典的油箱、美式機車特有的騎乘姿勢和排氣聲浪,就是一台我們認識的哈雷。單座的設計和不足8公升的油箱,使它的實用性略為扣分,但是,也許我們不應該在這樣訴求美式浪漫的車款上談論實用性。XL 1200X FORTY-EIGHT具有14.7km/L的市區油耗、31.5km/L的定速油耗和18.8km/L的測試值,這樣的表現,還是為它的實用性挽回了些許分數。

第四名:BMW R1200 GS ADV

談到越野車一定不會錯過的「大鳥」—BMW R1200 GS系列。

來到第四名,沒想到這次的排名中會有如此多的多功能車進榜,我們談到多功能車時,永遠少不了的就是俗稱「大鳥」的BMW R1200 GS系列,這次的榜單也不例外。BMW R1200 GS ADV作為系列中的頂級車款,以14.7km/L的市區油耗、33.9km/L的定速油耗和19.0km/L的測試值排在最省油公升級重機第四名。



大鳥想上山就上山,想下海就下海。

台灣車界近年來開始興起多功能車的浪潮,事實上,台灣不乏可供多功能車大展拳腳的多樣地形和越野環境,多功能車也更能適應台灣相對國外較為惡劣的路面狀況,更可以以掛載側箱、尾箱的形式來提供更多的置物空間,兼具了日常使用的舒適性和實用性的多功能車,不失為一個好選擇。

【延伸閱讀】
可變汽門終降臨:2019 BMW R1250GS/RT全新發表

接下來終於要到前三名的位置了,讓我們來看下一頁最省油的三台公升級怪獸吧!

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