安定感極高的坐墊
如同上述所提到的，因為坐墊有一定寬度，所以跨坐上去後兩腳便會自動打開，但是受益於坐墊有一定的凹陷程度，而且也使用不容易打滑的材質，所以只要坐上去後就會感覺出它非常有安定感。
把坐墊打開
就會看到這個塞滿滿的畫面
移植GSX-S1000馬力充沛的引擎
新款KATANA的引擎使用和GSX-S1000相同型號的馬力非常充沛，如果不經意轉動到油門，瞬間就能感受到怒濤般的加速力道。此外，排氣管雖然是原廠的，但是卻能響起魄力十足的重低音，另外就是排氣音浪非常驚人，如果在一大清早的住宅區暖車時要非常小心才行。
享受敏銳騎乘性能的底盤裝置
前輪煞車裝上了BREMBO製的輻射卡鉗，所以煞車性能完全沒問題，配合KATANA調整過的倒立式前叉也讓人能享受到舒適的騎乘樂趣。
前輪：120/70ZR17M/C（58W）。
後輪：190/50ZR17M/C（73W）。
試乘KATANA
筆者實際試乘了以上所介紹的KATANA後，發現和GSX-S1000「幾乎」一樣，之所以說是幾乎，就是因為KATANA給人一種引擎從下到上都非常容易靈活作動的感覺，油門越催就越能感受到驚人的加速感，但是在街道上騎乘時也不會令人覺得辛苦，且在行進間轉換車身重心時也意外地非常輕盈，讓人能夠享受到操控自如的樂趣。
最重要的是KATANA會帶給人極大的滿足感！雖然不是自己的摩托車，但也讓人覺得非常有成就感，因為在等紅綠燈時，筆者好幾次都被路人搭話、一路上也不斷被人偷瞄；明明不是自己的摩托車，但還是讓人覺得洋洋得意。
雖然以上這點和騎乘性能無關，但是也讓筆者親身體驗到KATANA是多麼的受到眾人青睞。
KATANA大集合！
以下開始是番外篇，我們將為大家介紹一下WEBIKE工作人員所擁有的KATANA車款，照片從左開始分別是：
・新款KATANA
・TANTO（SV650X改裝）
・GSX1100S KATANA
・GSX750S3（KATANA 3型）
這個畫面看起來真是驚人！TANTO更是在這次拍攝前剛改裝完畢而已，運氣非常好的能夠同時湊齊這四台車。這幅光景不只是車主感到興奮而已，在拍攝期間WEBIKE的工作人員也都陸續跑來觀看，當時現場氣氛熱烈到不行。
當KATANA 3型的掀蓋式頭燈打開時，現場更是響起迷樣般的歡呼聲（笑），這天完全就是KATANA的慶典，大家都充分欣賞了不同版本的KATANA；像這樣能一次集結四台KATANA的機會大概只有現在，以後可能沒什麼太大機會了。
總結
雖然只要一有新車款推出，大家就會不自覺地將它拿來和舊款進行各種比較與討論，而帶著各種不同魅力，持續吸引眾人目光的「KATANA」，歷經多年以來的品牌光環絲毫不減，讓筆者在這次試乘中也重新感受到它的魅力是多麼驚人。
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