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2. 行進間的摔車

〇禁止太過突然的操控
一般在駕訓班時都會讓學員練習緊急煞車,主要是因為在一般道路上騎乘時的這種情況非常常見,在煞車時將拉桿一下子按到底(後煞車腳踏踩到底)的話,就會讓輪胎一下子鎖死,進而容易出現打滑摔車的意外。

〇騎車時請注意路面狀況
下雨天騎在潮濕路面上時,請盡量不要讓摩托車傾斜(轉彎時也稍微傾斜一點點就好),油門操控也請保持沈穩,避免急加速的注意操控時的流暢度,特別是在斑馬線及馬路上的白線、黃線等標線,還有人孔蓋及道路伸縮縫等,輪胎都非常容易出現打滑情況,所以騎乘時必須非常小心注意。

〇騎乘時要預測危險
最基本的騎車技巧就是騎乘速度不要超過自己本身預測能力的極限,因為不管是兜風旅行、街道騎乘還是賽道騎乘,一旦提高速度就很容易看不清楚周遭狀況,因此就會忽略掉「預測駕駛」時應該注意的資訊,這時就容易讓自己陷入危險狀態之中。

因此,當跟著三五好友一起騎車時,就算同伴騎得飛快也絕對不能想著要跟上其他人的速度,就依照事先決定好的集合及休息地點,然後照著自己的步調享受騎乘樂趣吧!

此外,如果對向車道出現砂石車的話,就代表前方很有可能會有不小心掉落的碎石及砂子,或是騎起來會讓人神清氣爽的產業道路上,也很有可能在哪個地方突然出現泥塊也說不定,所以在騎乘時絕對要讓身心保持在預測路況的狀態之中。

〇不要騎得飛快也不要做出無理的行動
如果和其他車輛發生碰撞,或者是想要避免擦撞都容易造成摔車,最後就會演變成交通事故,所以騎乘時請不要做出胡亂隨便的舉動,像是騎得過快或是拼命鑽車縫超車等等,雖然騎在路上會遇到許多讓人覺得心煩的狀況,但騎乘時請常保冷靜。

3. 能夠減少摔車發生的摩托車配備

雖然不同車種的配備不盡相同,但現在業界推出了各式各樣能夠避免發生摔車問題的配備,像是能防止輪胎鎖死的「ABS系統(Antilock Brake System,防鎖死煞車系統)」、能連動並分配前後煞車力道,讓煞車接近理想狀態的「CBS系統(Combination Braking System,前後連動煞車系統)」等配備都能降低因為煞車操控所導致的摔車機率。

此外,SUZUKI的「Low RPM Assist低轉輔助系統」,不只能用來避免離合器接合時出現轉速降低以及防止起步時發生的引擎熄火問題,在塞車及U字型迴轉時也非常好用。不擅長低轉速騎乘的騎士們,應該也能透過這個系統減輕因為引擎熄火所造成的恐懼感吧!

新款KATANA採用的Low RPM Assist低轉輔助系統。

除此之外,在降檔時可以防止後輪出現彈跳的「滑動式離合器」也非常好用,可以讓人在山路或是賽道等地方進行運動騎乘時也能夠放心。

事先準備好摔車時可能會需要的事物

就算再怎樣注意安全,一但發生超乎自己預期的事情,或是疲勞程度超乎自己想像,當集中力瞬間消失時就會發生摔車的意外。

因此,以下建議幾項針對摔車的保險措施。

針對摔車的保險措施

1. 穿上安全性極高的服裝

為了在摔車時保護身體,因此穿上帶有護具的服裝吧!或者也可以選擇先戴上護具後再穿上衣服,現在最推薦的護具就是能夠在和汽車及其他障礙物發生碰撞時,能夠保護騎士的胸部護具。

就算運氣再好,在輪胎打滑摔車時沒有和其他車輛及障礙物發生碰撞,仍容易會對自己的身體造成極大損傷,所以也推薦大家選擇在摔車時就算反射性用手支撐住路面時也能保護手心的防摔手套,還有能夠保護手肘及膝蓋的護具等。

2. 減少車體損傷的道具

就算是原地倒車也會造成車身的極大損傷,特別是朝排氣管那一面倒下的話,排氣管、把手端子、後視鏡及腳踏這幾項零件就非常容易受到損害。另外,因為摩托車的設計及路面形狀等,偶爾也會出現油箱凹下去或是頭燈受到損傷等狀況。

為了減少這樣的損傷,安裝把手護弓、煞車拉桿護弓或是引擎護蓋等保護零件就會非常有用。

3. 投保任意險

一定要投保的強制險只有在事故發生時,針對受害者的傷勢賠償而已,因此如果要支付車輛的修理費、自摔時撞壞護欄等的賠償金,甚至是支付自己的醫療費或是修車費用的話,就必須要選擇投保任意險。

特別是有關摔車時車輛的補償金,就一定要加入任意險中需要另外加購的「車輛保險」才會支付。另外,根據保險公司的不同,有的保險公司對於自摔並不會給予賠償、零件及配件的修理費也不會負擔,因此在投保前,建議大家先詳細研究過保險契約後再行選擇。

以上的介紹大家覺得如何呢?其實最好的方法就是不要摔車,因此平常就必須學習一些避免摔倒的知識並小心謹慎的騎乘。此外,考慮到如果萬一出了意外的狀況,還是事先投保任意險會是比較好的選擇。

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