懸吊設定
Cygnus-X的懸吊採用管徑33mm的正立式前叉，後避震則採用雙槍避震。Cygnus-X的避震調教得恰到好處，因應它偏Sport設定的特性，Cygnus-X的後避震在過彎時能提供相當好的支撐性，在稍微激烈的操駕中還是能夠保持車身穩定。在有相當多連續彎道的五指山山道上，Cygnus-X的避震表現得相當出色。
後避震採用雙槍配置，避震的設定較偏運動，在彎道時能給予車輛比較好的穩定性，讓車輛在彎中保持穩定性。
Cygnus-X的懸吊設定讓車身能在彎中依然保持良好的穩定度。
FNXBT的懸吊也是採用雙槍後避震，同時採用了零後仰引擎懸吊系統，在彎道時抑制住引擎上抬的狀況，給予車身不錯的穩定度。由於FNXBT還是偏市區騎乘的設定，後避震的設定比較軟，能因應市區路面的碎震，中低速彎也十分流暢。但在山道激烈操駕時需要作適度的調整，才能夠增加過彎時車體的穩定度。
同樣採用雙槍後避震，FNXBT的避震設定比較偏通勤一點，重視舒適性的設定在市區騎乘時能有效吸收來自路面的碎震。
Racing S的前後避震同樣採用前33mm管徑的正立式前叉，後雙槍避震的設置，除了車重過重與偏低的重心影響外，市區騎乘或是彎中都能展現穩定性，不愧是「彎道情人」的後繼車種。
Racing S的懸吊設定調教得相當不錯，搭配上偏低的車身重心，在彎道時給人十足的穩定感。
燈系
說到燈系，就不得不提Cygnus-X那充滿侵略性的大燈和設計感十足的尾燈，全車採LED燈系的Cygnus-X，頭燈採用反射式LED大燈，搭載全時點燈系統。完整的光形在道路上能起到很好的照明效果。超跑概念設計的LED尾燈及煞車燈，獨特的流線造型向兩邊伸展開來，帶出車尾俐落的速度感。
Cygnus-X前燈採用反射式LED大燈，充滿侵略性的大燈設計十分吸睛。
超跑概念設計的LED尾燈及煞車燈，帶出車尾俐落的速度感。
FNXBT的LED頭燈的造型。獨特的定位燈條設計和頭燈頗具未來感，方向燈採用與定位燈及尾燈整合的一體式設計。FNXBT前燈的光形也相當完整，辨識度良好，騎在路上只要看大燈就知道是FNXBT來了。
車頭的定位燈條與方向燈採用整合式的設計。
Racing S在大燈上仍採用H17 35W雙鷹眼大燈，高亮度的前燈下配備了LED前位置燈眉。方向燈的部分則配置在龍頭握把旁，同樣採用LED燈。尾燈的部分，雙LED燈條戰隼尾燈是Racing S車系的獨特造型，車尾的方向燈也採用外掛式的設計，提升夜間行駛時的安全性。
Racing S在大燈上仍採用H17 35W雙鷹眼大燈，高亮度的前燈下配備了LED前位置燈眉。
操控實測
Cygnus-X 125：完美平衡、靈活操控，改裝潛力雄厚，最能顯現車主技術的一輛車
從規格表來看，會感覺Cygnus-X的數據與其他兩台不分軒輊，但實際騎乘之後發現Cygnus-X各項配備的優異性，已達到一個完美平衡的狀態，無論是過彎時的操縱性、懸吊的穩定度，或是整輛車的車體配重，以及動力系統的特性，都讓Cygnus-X成為一輛「靈活、穩定、細膩」的運動速克達。
Cygnus-X的各項細節調教得相當平衡，是一輛「靈活、穩定、細膩」的運動速克達。
在山道的表現上，Cygnus-X在入彎時，車體配重讓騎士可以輕鬆地照著自己的意念轉移重心，後避震提供的支撐讓彎中的表現穩定而可靠，出彎時的加速力道強勁卻全程在可控制的範圍內，煞車的力道線性也是一大優勢，幫助車主更隨心所欲地操控車輛，是三輛車中最能反映車主技術的車。此外，Cygnus-X車系的成熟發展讓改裝套件幾乎應有盡有，民間對於Cygnus-X的維修與改裝也十分熟悉。對於車主來說無須在後勤方面操心。Cygnus-X相當適合追求操駕樂趣、對自己技術有信心的車主，這是一輛能滿足你的車。
Cygnus-X的操縱性好，相當適合追求操駕樂趣、對自己技術有信心的車主。
FNXBT 125：舒適、科技、前衛，獨樹一格的嶄新車款
若要形容FNXBT 125，筆者會認為這是一輛重視「舒適、實用」的車。在山道操駕的部分，FNXBT在動力上有不俗的表現，但在操控上比較沒有這麼細膩，這也是對應到它的車輛定位，油門開放的幅度大能在市區起步時獲得相當的優勢，但在山道上就顯得比較難以控制。FNXBT 125適合平時通勤居多，偶爾想要跑跑山欣賞風景的車主。
在山道中，激烈操駕時的手感就沒有這麼細膩，這是FNX在定位上的不同所致，但在跑山道時還是能維持不錯的表現。
Racing S 125：彎道情人風采猶在，穩重取勝的紳士車款
Racing S 125在這一代有相當大的改動， 唯一的硬傷是偏重的車重，讓出彎加速顯得有些彆扭。整體而言，Racing S 125適合市區通勤外也喜歡跑山的車主，在下坡段時能有相當不錯的表現。在作大傾角的時後車身會有回正的力道，這時只要心一橫推下去，就能感受到穩定的過彎，是一輛能帶領你溫柔跑山的車款。
在下坡路段，減低動力帶來的差距時，Racing S優異的彎道表現和靈活的操縱性就顯現了他的優勢。
三輛車各有自己獨特的個性，你是否已經選好自己的愛車呢？隨著科技日新月異，各家車廠的技術也逐漸進步，更多的科技被運用在小排氣量的速克達身上。各式車款相繼推出，但有些經典卻會留在人們心中。在這三輛車款中，哪一輛是你認為可能成為經典的車款呢？相信大家心中都有答案，無論選擇的是哪輛車，只要對應到自己的操駕習慣，騎得得心應手，就能享受最多騎乘的樂趣！
擁有獨特個性的三輛車，哪一輛是你心中的首選呢？
