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當然這回RC的小改款不僅止於外觀的改變,在操控面上更下足功夫,全新設計的避震器提供更強、更精準的阻尼調校,搭配強化後的懸吊襯套,以及無數次的道路實測,讓RC不僅僅具有更精準銳利的轉向反應,同時更兼具優異沉穩的行駛質感。同時在空力上也做了修改,側窗框上的導流鰭設計和後保桿上新增的導流氣口,大幅提升高速下的穩定性。

動力部分這台入門版本的RC 300 F SPORT NAVI配置2.0升雙渦流渦輪增壓引擎,擁有245 ps最大馬力輸出以及35.7 kg-m的大扭力,即便是四缸引擎,透過工程師的調校,這台RC 300 F SPORT NAVI依舊有著悅耳的聲浪表現。想要更大的動力嗎?不妨考慮RC 350吧!配置3.5升自然進氣V6引擎,最大馬力一口氣提升至315 ps,有著更澎湃以及更激情聲浪與動力表現。

一輛跑車性能表現優劣,除了牽涉自身駕馭時的激情,也會影像路人對你的觀感,倘若只有帥氣的外觀,性能表現無法與其匹配,不免給人紙老虎的負面觀感!然而,RC 300 F SPORT NAVI,雖然是車系裡的入門車款,確有著不俗的性能;2.0升四缸雙渦流增壓引擎,結合缸內直噴、多點噴射供油,因此可以榨出245ps的最大馬力,結合八速手自排,0~100km/h可於7.5秒達成!就一輛小GT而言,如此的性能表現已有一定的水準,只要關閉動態穩定系統,起步時將轉速拉升至2500rpm,踩住煞車拉轉,後驅動輪可以空轉燒胎。

原廠當初設計RC時,就矢志打造一款頂尖的小跑車,因此在底盤、懸吊結構的規劃上,RC 300 F SPORT NAVI都有讓人感到愉悅的演出!前雙A臂、後多連桿懸吊,加上優異的車體剛性,以及均衡的車體配重,奠定跑車優異的先天基礎,尤其這具四缸渦輪引擎的聲浪甜美,且荷重更輕,在山道上劇烈操駕,會覺得這輛小跑車的轉向性極其精準且敏捷,再加上清晰的路感,即便在濕滑山道上劇烈操駕也不害怕!

除了動力表現讓人感到貼背感強勁外,煞車的制動性能也不賴,在直線路段加速,入彎前減速、降檔過彎,那種一氣喝成的感受,為這輛小GT創造優異的操控直覺性,尤其單阻尼懸吊配置,卻能夠在展現硬派支撐力之餘,保留舒適的乘坐特質,犀利且受控的彎道表現不僅讓駕馭樂趣提升,也可以讓引擎施展更快的速度過彎。對於駕駛技巧更高的駕駛者而言,只要將Drive Mode Select切至Sport+,並將動態穩定系統關閉,這輛小跑車還可以藉由後軸的LSD防滑差速器作動,展現滑胎過彎的美技,雖然時速超過50km/h之後VDIM動態偵測系統會自動開啟VSC,但過程調節線性,不會給人作動卡卡的感覺,雖然沒有辦法在高速時享受癲狂的甩尾,但相對地更安全。

【TCAR短評】

體驗過RC300 F Sport Navi的性能,你很難想像這是一輛搭載四缸引擎的跑車,當然,這輛車最大的缺點仍是後座的空間,無法搭載成年人,但論及性能及駕馭樂趣,卻展現高度的CP值,尤其關閉動態穩定系統,享受滑胎,樂趣及激情感受更強烈!

【LEXUS RC 300 F Sport NAVI】

引擎型式:1998c.c 直列四缸 雙渦流增壓引擎
最大馬力:245ps/5,800 rpm
最大扭力:35.7kg-m/1,650-4,400rpm
長寬高:4700x1840x1395mm
軸距:2730mm
車重:1725kg
驅動模式:FR
煞車結構:四輪碟煞
懸吊結構:前獨立雙A臂、後獨立多連桿
輪胎規格:前235/40-R19、後265/35-R19
國內售價:278萬元起

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