同時Luxury座椅特地選用Vernasca真皮材質，跑車多功能方向盤使用真皮包覆，飾板是質感自然細緻的Fine Wood橡木紋。BMW 330i M Sport座椅材質則是訴求運動性能的Alcantara麂皮/Sensatec皮質，再加上M款多功能真皮方向盤以及鋁質格紋飾板，搭配手機無線充電裝置以及輸出功率464瓦、16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統。另外受惠於長軸距與加大車身尺碼，全新BMW 3系列擁有更寬敞的車室空間，甚至連天窗面積也因此加長了100mm。後座空間變大之餘，後廂容積也來到480公升，再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背，帶來更多元化的實用機能性。
在動力表現上，過去大家總認為，BMW的六缸引擎擁有迷人的音色，但G20的330i M Sport除了性能表現比過去NA六缸引擎更強，也有讓人血脈賁張的聲浪，不僅擁有Double VANOS連續可變氣門機構、可變氣門揚程，還擁有雙渦輪渦輪增壓器輔助，性能表現比過去NA引擎更強，這具B48TU引擎的噴油壓力更提升至350bar，除了F1賽車之外，僅有M5這類高性能車才會配上精密的設計，讓燃油霧化的效果更好，也因此可以榨出258hp/40.8kgm的最大馬力，再結合Steptronic八速手自排，藉由綿密的齒比設定，原廠0～100km/h加速數據為5.8秒，我們在路面微濕的情況下，關閉動態穩定系統，同時切至Sport模式，不僅排氣聲浪變得雄渾，後輪迅速地將動力化為速度，0～100km/h於六秒達成，極速更可上探250km/h！
在操控性能上，由於試駕的版本為M Sport，除了胎圈升級至18吋外，懸吊阻尼提升20%，行程並且降低10mm，讓原本前麥花臣、後多連桿懸吊，結合50:50配重的優勢完全展現，加上低風阻及平整化底盤的設計，高速行駛的穩定性絕佳，劇烈操駕時，跑車式懸吊更能夠發揮優異的支撐力，並且藉由清晰的路感回饋，由方向盤傳遞給駕駛者。此外，新車款的方向盤左右死點僅有2.2圈，不僅高速換道反應更敏捷，在山道上劇烈操駕，除了藉由精準的轉向反應營造充滿駕馭特質的快感外，DTC運動模式動態穩定系統輔助，可以容許後軸些微外擺，讓FR精準的車頭指向性完全發揮，給人極高的潛質，加上前中置的四缸引擎配置，轉向時能夠有效少前軸荷重，發揮敏捷的操控實力！
引擎形式: 1998cc直列四缸 TwinPower Turbo汽油引擎
引擎最大馬力: 258hp/5000rpm
引擎最大扭力: 400Nm/155rpm
變速系統: Steptronic 8速手自排
長x寬x高: 4709x1827x1435mm
軸距: 2851mm
車重: 1470kg
驅動模式: 後輪驅動
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前鋁合金麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/50 R17(Luxury Line)、225/45 225/40 R18(M Sport)
台灣售價: 255萬(Luxury Line)、275萬(M Sport)
