fbpx

推薦文章

哈囉,大家好,我是海院摔車王,因為我短短的兩三年之間就摔了六次車,而且在我就讀為臺北海洋科大,所以獲得這個稱號。OK,奉勸大家騎車小心,並也顧慮到其他用路人的安全。廢話了那麼多,主題還是要回到我的愛駒YAMAHA YZF-R3上面,

海院摔車王與它的現任愛車YAMAHA R3。

說到當初為何會與檔車結緣,想當年還騎著KYMCO G6的我,看著檔車騎著他那煞氣無比的YAMAHA YZF-R15,心裡羨慕無比,立志有天一定要擁有一台屬於自己的仿賽,是說這天其實來的挺快的,G6在我手上只停留了六個月,我便向父母提起換車一事,令人意外的是,他們居然就這麼的同意了(驚嚇貌)!

前任愛駒:HONDA CBR150R

登登!於是我的夢想就這樣實現了,因為我非常喜歡HONDA力豹士的塗裝,所以毫不猶豫地選擇了CBR150R。它的性能與外觀對於胃口還沒被養大之前的我來說,嗯,很足夠了,只是我還是對它進行了小小的外觀美容,像是把Red Bull的logo貼上車等等的。

舊愛CBR150R。

一開始有提到我叫做海院摔車王,基本上就是因為騎乘CBR150R的期間就貢獻了4次的摔車,其中有一次摔車修了16萬,幾乎可以再買一台了。雖然說那次的事故主因是貨車駕駛的錯,但讓我剛改完外觀的CBR150R馬上進廠大修,真的是得不償失,騎車還是保守、注意(三寶)一點比較好啦!

現任愛駒:YAMAHA YZF-R3

古有言:「七年之癢」,我說:「兩年就癢」。年過二十,馬上就去弄一張大重駕照來另結新歡,R3就是我的新愛駒,不過迎娶的過程相當神秘,就連我爸媽也是前幾天才發現的,對於我身為一個大學生頻頻換車,爸媽沒唸什麼,只說用功讀書,暫時就別再換車了。

新歡YAMAHA YZF-R3。

至於為什麼選擇R3呢,我這個人很簡單,有倒叉就是讚,所以要在黃牌仿賽級距選車,肯定非R3莫屬,看那金光閃閃、瑞氣千萬條的37mm黃金筷子,不只外觀霸氣度十足,實際操控感受更是一級棒,尤其是與前一台CBR150R比,只有「穩」可以形容!身為男人,頭燈當然也是選車的必看重點啊!那銳利又霸氣又英俊又瀟灑的雙眼,可不是每一台車的大燈都能有如此的魅力呢!

這雙帥氣的眼眸在我腦海中遲遲不能消散。

不過,對於外觀尤其吹毛求疵的我必須說,車尾部分的視覺帥氣程度真的不盡人意,要不是我才買沒多久,不然肯定把車尾改翹,讓整台車更銳利更有速度感。相對於前懸吊性能的突飛猛進,後懸吊的設定卻讓人感覺有點小漏氣,阻尼的設定有點太軟,激烈操駕下更凸顯出劣勢,運動性只能說「欠改」!還好原廠配胎Dunlop Sportmax給R3補了一點分數。另外一個令人意外的是,前煞車的性能也是令人詬病的一點,制動力道對於320c.c.的動力來說,真的有點不夠...,可能要先換個來令片才能彌補這個缺點。

真希望屁股可以再翹一點。

跟前任愛駒CBR150R比起來,R3的騎姿真的是比較趴,不過,身為一個熱血男兒,R3的手把位置還是不夠低,但想一想,我才剛買車而已,要改後面給它改個夠!動力方面,我覺得拉轉十分順暢、運轉品質也相當細膩,果真是音叉牌出品的動力心臟,而最大馬力對於現在的我,已經十分足夠了,偶而拉個尾速還不賴,數字呢...我就不用跟大家分享了。

因為前兩天中釘,所以換上了新胎。(編按:居然用上了RS10,果真是不熱血不騎車啊!)

真的想分享的其實是R3的改裝,雖然只是小小改,但改車的喜歡大家都略懂略懂啦!碳纖維的M4尾段十分帥氣,而且黑色碳纖維的材質跟車身相當匹配,由於便當盒沒有拆掉,所以排氣聲浪並不會非常大聲,畢竟做人還是要低調啊!

RIDEA可調式離合器拉桿。

M4碳纖維尾段。

一定要的手機架。

我想看到這邊,你一定會說我的車很素,嗯...的確,畢竟剛入手,部品想改的很多,鈔票能花得很少。不過我確實有一些改裝計畫,其中一個就是我要把全車烤成亮光黑,雖然大家好像蠻喜歡這個消光黑,不過我是還好啦。其實我對於外觀搭配蠻在意的,原本我戴的是力豹士配色的Shoei Z7,但想一想自己騎YAMAHA,還是戴AGV好了,並不是特別喜歡VR46,只是想要跟車子搭,就這麼簡單。

YAMAHA配AGV,讚!

這次難得有機會在Moto7跟大家分享騎車的熱情,雖然上面的故事有點長,希望大家不嫌棄才好啊。最後我要分享我對於騎車的座右銘:「騎車是我唯一信仰,自從我跨上它的那刻,便賦予我自由的權利。」

騎車是我唯一信仰,自從我跨上它的那刻,便賦予我自由的權利。

特色文章

1

留言功能已關閉。