我想aRacer RC系列血統之純正已毋庸置疑，當然，能夠有今日的成就絕非偶然，而是匯集了上百場激烈險惡的賽事經驗，包含全日杯Open、ARRC、USA CVMA等等，與全球各地優良車隊的輔佐見證而成。aRacer RC Super在各賽事的竄起，也讓各車隊欲一睹其魅力所在，在一份2018國際主要賽事aRacer RC Super使用調查報告當中，揭露了ARRC AP250組別或者是UB150組別分別都有高達77%與89%的車隊採用，而在全日杯 JP250 NAT&INT組別當中，也有將近半數的車隊指名。在工業技術完善與謹慎高標準的機械大國日本，能夠達到這般成績可以說是相當不容易，而以上所提及驚人的採用比例更是佐證了aRacer RC Super可以將賽道極限推至天際！
自2012年以來參與了大小賽事所累積的經驗無疑是aRacer最強大的寶藏。
aRacer RC Super高採用率象徵著品質與性能的卓越。
為了打造一顆優良的ECU，aRacer也下了弘遠的展望，其中提到在供油與點火角度的計算必須更精準，動力反應更快速；當轉速高達16,000轉時依然是穩定可靠；為了應付賽事調整需要，必須更簡單，快速卻又不失專業。很榮幸的，aRacer RC Super 2達成了以上這些願景，首先，aRacer RC Super 2的體積更小巧，卻又能夠維持優良的散熱效率，這一切有賴於外殼鋁壓製成，輔以特殊散熱塗漆與兩側弧形散熱鰭片。而aRacer RC Super 2黃金版則是在表面下了功夫，採用CNC陽極處理的外殼，可以更輕，散熱更好。
同場加映：aRacer
雖然體積更小，但是鋁壓製程、特殊散熱塗漆與散熱鰭片提供優異散熱效能。
CNC陽極處理外殼，更輕，散熱更好。
aRacer RC Super 2也展現了強大的核心技術，採用雙核心MCU分工合作帶來超乎想像的運算速度，可以達成500次接收傳感器數據、10,000筆數據傳輸、600次的精準點火，供油計算和輸出，以上這些都可以在一秒內完成！不僅如此，這次功能更可以說是全方位的進化，其中包含：
自動轉檔
GPS單圈計時
三種MAP切換
賽道分段分析
AutoTune功能升級
Launch control升級
熱鍵功能Hot key
獨立各缸點火，噴油調整
引擎煞車，快排各檔位獨立調整
整體來說，aRacer RC Super 2運算速度上升50%、點火供油精確度上升30%、重量減輕達12%、散熱性能提升10%等等諸多進化，可以為使用者帶來更為優良的賽道體驗。除此之外，aRacer RC Super 2具有一鍵啟動引擎回火功能。
雙核心設置讓運算速度提升到一個新水平，帶來驚人的性能發揮。
適用車種之廣泛讓各玩家都能入手。
針對這次的RC Super 2，aRacer有設計一套專屬的儀表可供搭載，相較於高檔的AIM儀表，這款專屬儀表可以傳達出必要資訊並且簡易調整各項功能同時具有競爭性的價格，不失為一項經濟實惠的選擇。
簡明呈現必要資訊的專屬儀表。
究竟aRacer RC Super 2的售價是如何呢？請看下頁。
