但是，在那裏等著KAWASAKI的是消費者一連串超過250cc排氣量車款所應該擁有的規格配備及功能的需求，當然在這次調查中也出現了「並列4汽缸引擎」的答案。而在這個調查的3年前（2014年），在印尼網站上出現了據稱是「KAWASAKI正在研發中的並列4汽缸引擎的汽缸頭」的照片，這張來源不明的照片也在印尼成為熱門話題；雖然小排氣量的4汽缸引擎聽起來不切實際，但是東南亞地區正一點一點的增加對4汽缸引擎的需求。
NINJA 250依然是維持雙缸的設定，四缸小排氣量是不是無法實現呢？
日本與歐美的摩托車文化早就踏入了成熟階段，因此和摩托車新興國家的騎士們所擁有熱情有著極大差距，而最大的不同就是他們尚未親身體驗過並列4汽缸引擎的250cc車款。「比起雙缸引擎當然是４汽缸引擎更好、比起單碟煞還是雙碟煞更好、比起正立式前叉當然是倒立式前叉更好，速度要更快、馬力要更強而有力！」日本或歐美國家以前也是這樣的，東南亞國家的摩托車騎士也一樣都是人，只要有了慾望早晚會變成這樣。目前筆者入手的情報是KAWASAKI已經製作出測試車輛，將等250cc並列雙缸引擎車款之間的戰爭到達頂點之後，接下來就只能交給4汽缸引擎繼續在戰場上交戰！
位處250cc車款交戰熱區的各廠牌代表
在2014年10月號中分析了流傳在網路上的照片
根據後續查證證實在網路上盛傳的照片是假的，照片中的引擎是ZX-6R的引擎，但是也由此看出印尼對4汽缸引擎抱持著熱烈憧憬。此外，由於印尼的GDP在這3年內成長了約1.3倍，未來也將迎接就算車價很貴也買得下去的時代。
雖然圖中引擎照片是ZX-6R的，也可以看出印尼對4汽缸引擎抱持著熱烈憧憬。
本文同步刊載於：<Webike新聞>
