新款PIRELLI 200 / 65-17後胎感想
「較大的輪胎一定是更穩定的，」Rea說明到，「有了更多的橡膠因此耐用性更大，但是我們也面臨到了一些負面效果。寬大的後胎造就了較為笨拙的轉向性，也由於輪胎較大，我們不得不改變車身高度來因應。另外在騎乘風格方面，我們可以在輪胎上施加更多壓力。但當油門關閉時輪胎會帶來較大的推移量，這是比較嚴重的問題。」PIRELLI的重點向來都是車手的安全與反饋，當輪胎不穩定或抓地力低於你的預期時，你必須頻繁的使用剎車來操控，這中間的平衡便是我們每個周末的賽事中都在研究的事情。
能夠適應賽車的車手才是好車手
當然，同樣身為賽車手，Jonathan Rea也不忘關心隔壁棚的MotoGP戰況。「我認為有些車手的騎乘風格合觀點是已經定型了。」Rea說，「其實RC213V並不是MotoGP中最強的賽車，但Marc Marquez已經駕輕就熟了！雖然DaniPedrosa是世界上最好的車手之一，但Marc Marquez才是把RC213V發揮到極致的人，這就是差別！」
「另外，我也很開心Jorge Lorenzo在DUCATI上找到了自己的駕馭方式，我很欣賞，也很尊重這種車手，即便是一場無聊的比賽，我也很欣賞Jorge在場上做的努力。」
「雖然Dani Pedrosa是世界上最好的車手之一，但Marc Marquez才是把RC213V發揮到極致的人，這就是差別！」
獲勝是永遠不會無聊的事情
「看到方格旗揮舞，那是一種無可取代的美妙感受，」Rea談到比賽，「我的意思是，在每個比賽的週末，誰不是為了獲勝而來的呢？而我有機會爭取第一，且我也正在爭取第一，這種成就感不是隨便能夠有的。」
「我賽車的成就感並不是來自於根其他車手的近身肉搏或是互相超車，我享受的是第一個衝線贏得比賽的感覺。」 Rea說，「對我來說，0.1秒或是10秒的勝利根本無關緊要，只要能贏。一樣的，我最理想的情況是盡可能以較低的速度通過終點線，降低一切風險並努力獲勝。這是一場理想的比賽，但並不常發生。」
「不過你問我在贏得比賽時會覺得無聊嗎？開玩笑！當然不會！」
「看到方格旗揮舞，那是一種無可取代的美妙感受」Rea說到。
不管是WSBK，或是MotoGP又或者是任何級別的賽事，每一分每一秒，甚至是每一毫秒都是身為車手所努力的目標，這始終是一個挑戰，當你坐上賽車，燈滅起跑之後，就是盡你最大的努力來完成最好的25圈比賽。
