換檔技術的好壞，決定你離合器的壽命
初心者：我之前都是轉速快到紅線才升檔，但這樣車子感覺好吵好震，也有人跟我說不用那麼高轉才升檔，那到底該用什麼轉速騎乘？
站長：這個要根據你的騎乘情況來決定，如果在單純的道路上，你想要引擎煞車、震動都小一點，平順的動力，那麼就盡量的低轉騎乘。如果你隨時可能會需要再加速，例如市區、山路，那就把轉速保持在中轉速。如果是為了最求最快的加速性，那麼就將轉速維持到最大馬力轉速以上。
檔車的特點之一，就是你能根據自身需求，決定轉速。如果想維持加速力，就將轉速保持在最大馬力轉速附近，如果是在大直線想輕鬆騎乘，就盡量降低轉速。
初心者：我希望車順順的就好，但所謂的低轉是多低呢？我怕太低會熄火呀。
站長：引擎會有個熄火轉速，低於那個轉速才會熄火，所以只要熟悉一下，升檔後轉速仍高於會熄火的轉速就沒問題。另外在熄火之前，引擎會出現抖動感，比這時轉速再高一些的轉速，就是你能使用的最低轉速。
怕車輛熄火而不敢升檔降低轉速嗎？只要不低於車輛的熄火轉速，都不用擔心車輛媳火
初心者：在駕訓班有聽到教練說，駕訓班的車子離合器磨擦片壽命都很短，可能5,000到10,000km就要換，可是車友們用了20,000km還沒換，為什麼呀？
站長：離合器磨擦片本來就是耗材，不過換檔技巧會影響到離合器壽命，技巧好的，半離合時間短，自然離合器磨耗就低了。另外，使用無離合升檔技巧，更能提高離合器磨擦片的壽命。
換檔技巧好的話，自然離合器片的耗損也會少。
初心者：無離合升檔技巧好像很神奇，是怎樣的技巧？該如何操作呢？
站長：簡單的說就是利用收油的瞬間來升檔，因為沒切開離合器，自然磨損就少。因為摩托車變速箱的設計，在全油門加速時，是不可能不使用離合器升檔的，但這時只要收個油門，利用這個瞬間，就能切換檔位，隨後再回復油門，就完成換檔。
在開油門加速的情況下，先消除打檔桿間隙，並梢微施點力。
這時只要收油，就會感受到打檔桿順勢進入下一檔。
初心者：那怎麼知道該收多少油門？收油後什麼時候該回復油門呢？
站長：收多少油會根據轉速而有些許差異，如果收的太少，就會發生無法入檔，太晚升檔又會感覺到減速感。這部份可以運用先前提到的換檔技巧，預先對打檔桿施加壓力，這時只要油門收到足夠的範圍，打檔桿就會被吸過去，檔位就會自動跳過去，就能回復油門。至於回復油門的時機，可以在練習時感受一下車輛的頓挫，如果補油後有車身跳一下的感覺，就是太早補油，可以晚一點點。補的太晚，就會有個短暫減速的感覺。
新手們，經過這次講解，是否有對起步與升檔有更清楚的了解呢？只要將這操作熟練，就能和老手們一樣快速順暢的起步。下一次將會是關於換檔操作的最後一部份-退檔。
