SLIP-ON滑套型排氣管尾段也將推出3種款式
排氣管維持傳統的圓形管身，與長條狀的黑金色飾徽非常搭配。排氣管採用長度約300mm的短版設計，並且以鉚釘和支架固定，沒有使用排氣管束環固定，呈現出俐落整齊的感覺。照片只是電腦CG模擬的安裝示意圖，因此細部形狀和排氣管角度應該和實際商品有一些出入。此外，車身塗裝配色也是藉由電腦CG模擬的自創配色。
電腦CG模擬的基本款Cyclone排氣管外型。
R-77S不是到目前為止介紹過的傳統款式，而是配合新古典風格的Z900RS所打造而成的排氣管。R-77S Cyclone排氣管是將YOSHIMURA的設計簡化後，再採用日本風格所打造出的款式，排氣管尾段的管身不是圓型，而是採取具現代感的多角造型。以能夠增加更多轉彎傾角為設計主軸，使用更進化的三角錐管身設計，打造出最新的高規格款式，希望藉由運動感十足的排氣管來大幅提升Z900RS的馬力輸出性能。
電腦CG模擬的R-77S Cyclone排氣管。
電腦CG模擬的R-11 Cyclone排氣管。
排氣管以外的零件也令人期待
模擬圖中的Z900RS的手把和坐墊選用Z900RS CAFE的配備，並將大部分零件都塗裝成黑色、採用傳說中YOSHIMURA Z1的配色，並安裝上水箱護罩和短版排氣管。1973年，吉村秀雄先生在美國創立了YOSHIMURA Racing，但是卻不幸經營失敗，在1975年帶著遺憾回到日本。為了東山再起，吉村先生又創立了新公司「YOSHIMURA R＆D」，持續打造排氣管努力籌措資金，因為沒辦法使用片假名「ヨシムラ」，所以只好選擇用英文商標參加1976年的AMA賽事，而當時參賽的車款就是照片中那台黑紅色油箱的Z1。
以1976年參加AMA賽事的Z1為主題的YOUSHIMURA Z900RS改裝款的電腦CG模擬圖。
投射出YOSHIMURA和Z1歷史的Z900RS改裝款，光是塗裝配色就有這麼多的歷史蘊藏其中，這個塗裝配色和排氣管象徵在美國時所遇到的挫折和挑戰，對於知道這段歷史的人來說，看到這台車應該會感慨萬千吧！像這樣能反映出歷史的改裝車款，大概也只有YOSHIMURA的Z900RS了！
除了排氣管外，YOSHIMURA在硬體配備上的研發也不可小覷，雖然現正研發中的產品除了排氣管以外只有水箱護罩，但是就Z900RS受歡迎的程度而言，遲早會出現YOSHIMURA擅長的凸輪軸和進氣系統的外掛電腦等升級配件吧！水箱護罩能夠防止前輪捲起的小石頭直接撞擊散熱水箱，降低水箱葉片的堵塞機率。使用YOSHIMURA獨家研發的龜甲網狀護網確保冷卻效果，更讓人興奮的是每一個零件都以雷射雕刻上專屬序號。
已經上市的Z900RS專用水箱護罩。
