安裝在1130cc水冷式V型雙缸引擎上的渦輪增壓器
因為Garrett T25 Turbo搭載了排氣閥門，所以可以控制增壓系統的壓力，燃油供給則是由全取代電腦負責，並且可以使用藍牙和iPad進行調整和控制，從保持100年前的外型來說，完全看不出來擁有驚人的高科技。目前改裝已經進行到最後階段，渦輪增壓系統能使後輪輸出達到150～200匹的馬力。
引擎右側安裝了渦輪和排氣閥門，油箱中則收納了節氣門本體等等。雖然市售版Scout所搭載的引擎排氣量為1130cc，最大功率為101匹馬力，但是Super Scout的後輪輸出可達到152～202匹馬力。
Roland Sands在2016年留下代表作
Roland Sands以Scout引擎為基礎的V型雙缸引擎車款，在參加了2015年的派克峰國際爬山賽（PPIHC）之後，為了參加2016年在法國舉辦的Wheels＆Waves Festival展覽，打造了RSD Scout。Roland Sands這麼訴說著自己的製作概念「如果您也是傳統INDIAN Scout的粉絲的話，一定會知道Scout本來就是輛賽車，而RSD Scout只是延續了這個傳統」。
美國著名的摩托車車架設計師-Roland Sands所打造的RSD Scout，同樣是採用傳統外觀，並搭載現代的引擎和底盤裝置。
Roland Sands所打造的RSD Scout，以1920年代的車款為基礎，使用鉻鉬合金鋼重新打造了車架，並配備了現代的水冷引擎、Ohlins的前後懸吊裝置，和本文最開始提到的Super Scout一樣，目光都放在早期Scout所完成的豐功偉業。
2015年式的INDIAN SCOUT。
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