勉強轉彎可能會發生轉倒
儘管如此，不同於競賽用的邊車，一般邊車或是三輪摩托車與二輪摩托車相比，在轉向性能上較弱，這是因為一般摩托車是使用讓車身傾斜以對抗離心力然後進行轉彎，但是邊車和三輪摩托車卻無法使用同樣的方式轉彎。更正確地來說，由於邊車和三輪摩托車雖然可以像一般摩托車一樣挪動重心，但是因為車體本身無法傾斜，所以如果進彎速度過快的話，就會容易出現內側輪胎離地的情況，這時就會變得非常難以操控，同時也是容易造成轉倒事故的主要原因。
試著想像兒童用的腳踩三輪車的話，就更能夠理解以上的說明。
邊車轉向時的左右穩定性不同
尤其是有安裝邊車的摩托車款會因為安裝位置出現把手操控性能也跟著大幅改變的情況。簡單地來說就是所謂的邊車是利用「重量」改變慣性，所以基本上安裝邊車側較容易轉向，另一邊則較不容易轉向。另外，由於加速時的摩托車本體在前，所以邊車側容易轉向，但緊急減速時邊車容易牽引車身；此外，邊車上有無煞車裝置也會影響到轉向時的車身動態。
邊車最大的問題就在於轉彎機制，可能會造成不容易入彎的狀況。
三輪摩托車也有各種類型
另外，三輪摩托車也有採用雙前輪的類型，這種類型一般都稱為雙前輪摩托車，操控特性跟三輪摩托車又完全不同。順帶一提，雙前輪摩托車也有能夠發揮和方程式賽車相同運動性能的車款。就像是YAMAHA的Tricity，或是在東京摩托車展上亮相的NIKEN等，近來也出現一股能夠傾斜車身轉向的三輪摩托車風潮，這類型三輪摩托車的騎乘感就和一般摩托車十分接近。
Tricity採用前雙輪構造，讓三輪車在彎中也能前傾倒車身。
今年在東京車展中最新亮相的NIKEN也是前雙輪設計。
瞭解騎乘特性後也要慎重地進行操控
三輪摩托車和邊車擁有不需要擔心車子在停止時會因為失去重心而轉倒，以及能夠裝載許多行李等各種優點。三輪摩托車和邊車皆屬於騎乘感十分具有獨特趣味的特別交通工具，另一方面也是具有相當操控難度的交通工具。不過，無論擁有多高性能的交通工具，只要超出性能極限就會發生事故，因此操控任何交通工具時，絕對不能過於勉強，請務必瞭解車輛特性後，再配合車輛特性進行駕乘吧。
三輪車在停車可以省去平衡，也能裝載更多用品，但每一種交通工具都有一定的風險，小心駕駛才是安全之路。
