60，代表了XDiavel能夠為不同的駕駛所提供的人體工學調整的數量。雖說以休旅巡航為主調的XDiavel在騎姿舒適性上就已屬上乘，但錦上添花這事DUCATI可一回也沒少過。個性化4種不同的腳踏調整，5種座位調整與3種車把調整的選擇，接近量身打造的奢華感受，在浮誇與實用的平衡點上，XDiavel的表現，很DUCATI。
多項可調的設計，讓不同身形的騎士都能夠輕鬆駕馭。
最後，40則代表了XDiavel的最大傾角，一台有著巡航車的概念與炫麗的肌肉外觀，在運動性上當你想挑戰極限時也能有不俗的操控表現。車架與懸吊、制動、底盤等均將運動性能給最大化，但有趣的是在騎乘舒適性與操駕掌握度上卻又是這麼的平易近人。
即便看似碩大的體型，確保有一絲熱血的靈魂。
作為首款皮帶傳動的DUCATI車款，在2018年式樣上並沒有做太大幅度的更動，而是對於擁有著CVT可變正時汽門技術的動力更加平順輸出與靜謐性上再做強化。而外觀上則同樣以全LED呈現，如同最新世代的的DUCATI車系，XDiavel同樣也配備了BOSCH慣性測量元件（IMU），讓ECU更精準的判斷車輛動態與傾角變化進一步的提升安全防護。而DTC騎乘模式可調與熱血的DPL動力模式等也都包含在內。DUCATI XDiavel 堪稱是座充滿力量的藝術品。
XDiavel同樣也配備了BOSCH慣性測量元件（IMU）。
