遲來的熱潮
在過去的記憶裡，還記得SR在推出隔了一段時間之後才引發熱潮，這一定是當時騎士們花了些時間思考究竟要如何動手改裝SR吧。其中一項改裝風格是古典英倫風，這是把打磨得超亮的鋁合金製長油箱，搭配上分離式把手、單人座墊，以及通稱為砲彈型的「Lucas頭燈」和「Cabton」魚雷型排氣管，仿效以往的BSA或Norton等英國車款，當時這類改裝風格的SR滿街跑。
原廠推出的SR400經典墨綠塗裝。
另外，把SR改裝成感覺起來瘦巴巴的Track賽車風格的改裝款也蔚為流行，知名的摩托車經銷店甚至還起用了專業選手舉行BOTT（Battle of the Twins雙缸摩托車比賽）的單缸版等，展開激烈的賽事也曾經廣受歡迎。就像以上介紹的，由於SR本身性能就十分的強大，所以只要在車身和底盤下一點功夫，即使在賽道上也能創下相當不錯的圈速記錄等，因此SR在騎乘性能的潛能上可以說相當地棒。
SR在騎乘性能的潛能上可以說相當地棒。
克服絕版危機
再把話題拉回到SR的絕版危機，到目前為止，名留摩托車史上的SR也面臨過好幾次絕版危機，其中2008年可以說是最大的轉變期，當時同樣也是在摩托車廢氣排放標準強化的背景下，不得不暫時結束生產，不過在2009年搭載FI（電子燃油噴射系統）後又再度復活，相信騎士們對這個變化也還記憶猶新。相信不論是騎士還是摩托車廠牌，對於不斷改訂摩托車廢氣排放標準也有頗為不滿。不過，考量到摩托車的廢氣排放對地球環境帶來極大的影響，所以摩托車的廢氣排放確實是目前全世界必須正視並且著手改善的重要課題之一。
到目前為止，名留摩托車史上的SR也面臨過好幾次絕版危機。
目前歐洲各國也已經明確地表示將在2040年前停止銷售燃油車款，全面轉換成電動EV車款的環保政策，亞洲各國也有同樣的政策趨勢，在這樣的背景下，摩托車也極有可能順應這股趨勢一口氣推動全面電動化的政策。即使在這股趨勢下，SR卻能夠逆著這股趨勢持續出現在車壇上，這正是因為有大批SR死忠車迷存在的緣故。挺過嚴峻的新法規符合新標準，在大量絕滅的車款之中，始終不斷地進化、熟成的身影，讓人深刻地感受到SR的堅毅與力量。
想必SR今後也會克服各式各樣的考驗成為一款再進化的車款，並且在不斷地克服進化之中加速技術的創新，這麼一想，就能夠理解這次SR400的停產決定，就讓我們一同期待新世代SR的登場吧！
