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NINJA 650 車輛介紹

承襲KAWASAKI NINJA家族的外觀設計,一改過去的溫順造型,換上更加銳利的鷹眼雙燈,可以發現近來KAWASAKI在大燈前緣都會加入類似定風翼的設計,尾燈則用上別具辨識度的X造型。前後分離式的坐墊段差也更加明顯,手把採用更具跑格的分離把,不過依舊維持輕鬆的高把設定,讓騎士擁有較直挺的騎乘三角,加上790mm的座高,以及高度差異60mm,三段可調風鏡,再再展現出NINJA 650親民的本質。

這一代換上更銳利的鷹眼雙燈。

三段可調風鏡。

高低落差更大,前後分離坐墊更具跑格。

X造型行後尾燈。

790mm親民的座高,站長178cm身高雙腳甚至能微彎。

重新設計儀表板,指針搭配LCD螢幕,還能自行設定的換檔指示燈,而指針在一般轉速指針是白色的,當接近紅線區域則會變成紅色,提醒車主該換檔。油箱造型比起上一代更加苗條,同時也更容易夾持,泯除了大家對於大型重機車身體積較大,不易牽動或駕馭的想法,可以看的出NINJA 650這次的改款,並非單單只在外觀上做了改變,而是整台車輛再重新定義。

LCD附合式儀錶板。

油箱造型更加苗條易於夾持。

外觀上除了更具跑格外,後懸吊系統同時也做了改良,將原本的側置避震器改為中置多連桿,進一步提升NINJA 650的運動性能,整車也做了輕量化的設計,比起上一代車型,NINJA 650成功塑身19公斤,除去將近1/10的車重,排氣管依舊保持底排的設計,也讓新式的類鷗翼搖臂完整的呈現出來,使的車輛整體外觀看上去更為俐落。

方向燈鑲嵌於整流罩內,讓車身更顯俐落。

後避震改為中置多連桿設計。

依舊保持底排的設計,不過造型上稍微做了修改。

類鷗翼搖臂完全展露出來。

NINJA 650搖臂採用不對稱設計。

當然為了因應嚴苛的Euro4環保法規,KAWASAKI也針對NINJA 650並列雙缸引擎做了修改,將馬力下修了3匹,不過由於車架、搖臂均透過輕量化的設定,在騎乘上反而不會有明顯的落差,同時換來的是提升6.9%更好的油耗表現。制動系統採用全新的NISSIN卡鉗,同樣採前雙後單活塞卡鉗的配置,並搭載BOSCH 9.1M ABS煞車系統,預防緊急煞車導致輪胎鎖死打滑。

換上NISSIN新式卡鉗,搭配BOSCH 9.1M ABS煞車系統。

後煞車則為單活塞卡鉗。

動靜皆宜、允文允武的NINJA 650,經歷過這次的昇華後,近乎跑車的外觀,相當具有侵略性,同時也更具家族特色,面對同級對手著重性能上的表現,KAWASAKI則透過這次的改款,讓NINJA 650有著更輕巧、更靈活、更舒適的實用取向,對於喜愛跑車外型,卻又擔心騎姿過於戰鬥的騎士來說,力求忍者家族中文武兼備雙重表現的NINJA 650,無疑是你最佳的解套車款,還在等什麼?趕快來感受忍者的魅力吧!

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