NINJA 650 車輛介紹
承襲KAWASAKI NINJA家族的外觀設計，一改過去的溫順造型，換上更加銳利的鷹眼雙燈，可以發現近來KAWASAKI在大燈前緣都會加入類似定風翼的設計，尾燈則用上別具辨識度的X造型。前後分離式的坐墊段差也更加明顯，手把採用更具跑格的分離把，不過依舊維持輕鬆的高把設定，讓騎士擁有較直挺的騎乘三角，加上790mm的座高，以及高度差異60mm，三段可調風鏡，再再展現出NINJA 650親民的本質。
這一代換上更銳利的鷹眼雙燈。
三段可調風鏡。
高低落差更大，前後分離坐墊更具跑格。
X造型行後尾燈。
790mm親民的座高，站長178cm身高雙腳甚至能微彎。
重新設計儀表板，指針搭配LCD螢幕，還能自行設定的換檔指示燈，而指針在一般轉速指針是白色的，當接近紅線區域則會變成紅色，提醒車主該換檔。油箱造型比起上一代更加苗條，同時也更容易夾持，泯除了大家對於大型重機車身體積較大，不易牽動或駕馭的想法，可以看的出NINJA 650這次的改款，並非單單只在外觀上做了改變，而是整台車輛再重新定義。
LCD附合式儀錶板。
油箱造型更加苗條易於夾持。
外觀上除了更具跑格外，後懸吊系統同時也做了改良，將原本的側置避震器改為中置多連桿，進一步提升NINJA 650的運動性能，整車也做了輕量化的設計，比起上一代車型，NINJA 650成功塑身19公斤，除去將近1/10的車重，排氣管依舊保持底排的設計，也讓新式的類鷗翼搖臂完整的呈現出來，使的車輛整體外觀看上去更為俐落。
方向燈鑲嵌於整流罩內，讓車身更顯俐落。
後避震改為中置多連桿設計。
依舊保持底排的設計，不過造型上稍微做了修改。
類鷗翼搖臂完全展露出來。
NINJA 650搖臂採用不對稱設計。
當然為了因應嚴苛的Euro4環保法規，KAWASAKI也針對NINJA 650並列雙缸引擎做了修改，將馬力下修了3匹，不過由於車架、搖臂均透過輕量化的設定，在騎乘上反而不會有明顯的落差，同時換來的是提升6.9%更好的油耗表現。制動系統採用全新的NISSIN卡鉗，同樣採前雙後單活塞卡鉗的配置，並搭載BOSCH 9.1M ABS煞車系統，預防緊急煞車導致輪胎鎖死打滑。
換上NISSIN新式卡鉗，搭配BOSCH 9.1M ABS煞車系統。
後煞車則為單活塞卡鉗。
動靜皆宜、允文允武的NINJA 650，經歷過這次的昇華後，近乎跑車的外觀，相當具有侵略性，同時也更具家族特色，面對同級對手著重性能上的表現，KAWASAKI則透過這次的改款，讓NINJA 650有著更輕巧、更靈活、更舒適的實用取向，對於喜愛跑車外型，卻又擔心騎姿過於戰鬥的騎士來說，力求忍者家族中文武兼備雙重表現的NINJA 650，無疑是你最佳的解套車款，還在等什麼？趕快來感受忍者的魅力吧！
