實際試乘EXCITER 150
這次也實際試乘了EXCITER 150，同時也請其他工作人員跨騎上，比較看看不同身高騎起來的感覺如何。首先，由身高180cm 的筆者跨騎，著地性完全沒有問題，所以不需擔心會因為重心不穩車子倒下，抓握把手的手腕輕鬆無負擔，但整體來說有點狹窄的感覺，騎乘時會呈現出稍微縮著身體的姿勢，而且膝蓋剛好會碰到車身部分，所以對筆者而言騎乘起來並不是特別的舒適。
對180cm 的筆者來說，騎乘上並不是特別的舒適。
接著請身高168cm 的工作人員跨騎，完全不會過於勉強的騎乘姿勢，身體與把手之間的距離恰到好處，各種情況下著地性也都剛剛好，所以應該能夠毫無負擔的持續騎乘。
對於168cm 的騎士來說，能夠毫無負擔的騎乘。
讓人意想不到的充沛動力
以下就為大家帶來EXCITER 150 的騎乘報告，這次的試乘環境在一般街道上進行，以下將分別說明平地、坡道、路口時的轉彎，及雙人騎乘等狀況下EXCITER 150 的性能和騎乘感。
平地
啟動出發後加速順暢，在車陣中也能夠輕鬆地操控，真不虧是YZF-R15 系列的引擎，4檔、5檔的加速性也能強而有力地延伸，在超車上一點也不成問題，具有如此的動力性能，讓人忍不住想嘗試全速衝刺。
坡道
相信有不少騎士騎乘過小排氣量的車款，出現在上坡路段減速的困擾經驗，沒想到EXCITER 150 在上坡路段也能1檔、2檔、3檔慢慢地一邊換檔一邊強勁地加速，越騎越能感受到EXCITER 150 優異的動力性能，真是一款優質的摩托車啊！
轉彎
約時速30km/h 騎下坡道，減速後往右轉，相當俐落地就轉過去了，轉彎時一邊把目光往右，然後稍微地把身體重心往右傾就能流暢地轉彎，這真是愉快的騎乘經驗，是擁有小排氣量車款才有的輕巧俐落感，感覺非常棒！另外，EXCITER 150 運用具韌性的低速扭力與細心調教出的燃油噴射裝置，在回正車身時完全沒有不順暢感，能夠毫無負擔地進行騎乘、停止、轉彎一連串動作，這項特性不僅是旅遊騎乘，通勤騎乘時也相當地方便。
雙人騎乘
起步後多少會感受到重量感，不過動力方面沒有太大的問題，在平地騎乘當然也能夠順暢地加速，接著順勢騎往上坡路段，多了一個人的上坡路段，動力稍微下降了一些，但仍舊能照常地前行，感覺不到上坡時雙人騎乘的困難度，即使是雙人騎乘的上坡路段，EXCITER 150 也能發揮十足的動力。
優異的動力性能是筆者對EXCITER 150 最深刻的印象。
