引擎設計
AK550 全新研發的 550 c.c. 水冷式雙缸DOHC 8V 引擎，擁有穩定的運轉品質及靈敏的油門反應，高達39.3kW 的最大動力輸出調校，不論在加速性能及極速都擁有出色的表現。雙缸引擎之活塞採用「交錯式曲軸設計」，有效降低引擎運轉時之震動外，同時減少真空阻力，進一步提升輸出效率，傳動採用「自動離心式離合器系統」，運轉機件間之摩擦損耗均被最佳化，以達到最高運轉效率。
引擎構造剖面圖。
引擎技術的特點。
AK550 提供兩種動力模式，因應不同天候影響下的騎乘條件變化，除了正常天候下的「一般」騎乘模式外，另設有「雨天」騎乘模式，可在選擇後自動調節至較為和緩動力輸出模式，同時也降低油門反應，在抓地力較差的路況下能夠更穩定的駕馭車輛。
AK550 動力輸出曲線。
優異的懸吊設定
AK550 採用倒叉式前懸吊系統，並搭配Brembo 卡鉗雙碟煞系統，使得AK550 可以在各種路況中展現絕佳的靈活度及穩定性，並且隨時可發揮最佳的煞車效能。後懸吊採用水平拖曳臂後懸吊系統，並使用三階段減重技術，有效將引擎與變速箱重量分離，使得後懸吊簧下重量大幅降低，確保後輪始終完整接觸地面，發揮最大抓地力。此外，AK550 搭載全新世代Bosch 9.1 防鎖死煞車系統，能夠精準控制前輪及後輪的煞車動態，確保每次均能發揮最有效煞車，以最佳穩定性在最短距離內煞停！Bosch 9.1 擁有目前防鎖死煞車系統中反應時間最快的性能，而且整體系統重量也是最輕的。
懸吊與制動的亮點。
集KYMCO 五十年造車工藝於一身的，內外兼修的AK550，透過四款車色的襯托，作為KYMCO 首輛紅牌運動大羊，更是國產大型速克達全新的標竿，想體驗全新一代的覺旅大羊嗎？那一定不能錯過KYMCO AK550。
