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當然,在外型上,不論是平滑的油箱線條、一體式座墊、圓燈、鋼絲框還是雙環錶,都充滿著濃濃的英倫風格,同時又具有日本的造車品質與可靠度。做為喜愛復古車系的潮男騎士來說,W800 絕對是讓人心動的車款。

雙環錶。

一體式毛毛蟲坐墊。

復古的炮彈式排氣管。

鋼絲框

後輪採用轂煞設計。

KAWASAKI W 系列與英國車的淵源

KAWASAKI 在1960年,收購當年日本目黑摩托車公司的股份,而目黑當時取得英國BSA A7 車款的生產許可, 在KAWASAKI 的投資下,目黑開始生產日本版本的BSA A7-目黑K1。之後,KAWASAKI 完全收購目黑公司,並改良K 系列引擎潤滑問題後,在1965年推出KAWASAKI K2。這時的K2 擁有更大的正時外蓋,副車架也經過修改,其實已經與BSA A7 有了差異。

1965年的KAWASAKI W1

之後KAWASAKI 以K2 為基礎,進一步加大排氣量之後,變成了KAWASAKI W1,這也是W 系列的開始。雖然同樣是從BSA A7 演變而來,W1 與BSA 後繼車款A10 在引擎技術上,走上了不同的路。W1 在不改變K2 活塞行程下,加大缸徑,藉此獲得更高的轉速。並使用比BSA 更先進的滾珠軸承曲軸和滾針軸承連桿,也展示出當代日本車的優秀之處。由於W 系列來自於英國BSA A7,因此在外觀風格上充滿的英倫摩托車風格,包括車架設計,以及當時英國車使用右腳打檔、左腳後煞車的機構配置等等。

W800 油箱仍保有W1 上的Logo 設計,這也成為W 系列的特色。

而BSA 在1951年買下TRIUMPH,除此之外,其下還有ARIEL、SUNBEAM 以及NEW HUDSON 等英國車廠,可以說是英國機車的代表,便不難理解當年W1 與英國車的外型相似度,最後W 車系於1974年停產。也因為如此,KAWASAKI 在1999年推出的復古車款W650,便是使用英倫復古車的外型風格,並由之後的W800 繼承下來。

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