除了動力上的提升外，CBR650F 也換上了LED 的頭、尾燈，制動部分卡鉗換上了新款NISSIN 單向雙活塞卡鉗，搭配320mm浪花碟盤，後卡鉗則為單活塞卡鉗配上254mm 浪花碟盤，2017 CBR650F 前懸吊部份改用SHOWA SDBV 雙彎曲閥門前叉組，透過兩個閥門同時對壓縮與回彈產生阻尼，可以針對高低速有著不同的阻尼作動，讓CBR650F 達到舒適性與運動性兩者兼顧的騎乘感。
2017年式換上LED 頭燈。
儀錶板與上一代相同採用雙螢幕。
新款NISSIN 單向雙活塞卡鉗。
SHOWA SDBV 雙彎曲閥門前叉組。
尾燈也換上LED。
藉由SHOWA SDBV 前叉提升CBR650F 操控性能。
2017 HONDA CBR650F 乍看之下僅做了微幅的修改，但透過這些更動，有著比上一代更優秀動力，制動方面也有提升，而車輛操控則是這是進化的賣點，藉由SDBV 前叉能滿足騎士日常通勤與熱血跑山的雙重需求，期待未來台灣也能引進這台車款！
2017 CBR650F 看似微幅調整，不過卻有全方位的提升。
