車款簡介
於2015 EICMA 上發表的第三代SV650，引擎雖是由SFV650 改良過來，但更動之處高達60處，讓這具水冷V-Twin 645cc 引擎比起SFV650 時擁有中低轉速時更好的輸出與更大的峰值馬力，同時還有更好的油耗表現。不但最大馬力提昇至75hp，車重也降低至197kg，在符合Euro 4 之下，性能還能向上提昇。
2016 SV650 更輕，馬力更大。
引擎更動之處高達60處。
新一代的SV650 強調的是油門的順暢反應，特別針對小幅度的油門開度做調整，讓騎士在騎乘時能感受到極易上手的動力曲線親和度。另外也導入新的SUZUKI 專利TI-ISC（節氣門綜合怠速控制），能提供引擎更好的啟動性能以及減少冷啟動時的引擎廢氣排放，怠速氣流由第二蝴蝶閥的轉軸處的開口導入引擎。
節流閥使用SUZUKI 專利技術TI-ISC
TI-ISC 是這次導入SV650 的新技術，TI-ISC 也具有低轉速下的協助控制功能，在啟動或是低轉速騎乘時，引擎會發出訊號給ECM，並啟動TI-ISC，這時會讓轉速略為提高。在冷車發動時可以幫助引擎易於啟動，但最特別的是，在低轉速下也會作動，也就是當騎士離合器操作不正確，導致轉速太低即將熄火時，TI-ISC 會幫忙拉高一些轉速。換言之，就像有的駕訓班會調高怠速讓新手更好上手一樣，TI-ISC 也具有同樣功能，只是更聰明的只在低轉速下作動，讓車輛更不容易因操作失誤而熄火，在市區走走停停也更輕鬆容易。
SV650 在低速行走時更加輕鬆。
SV650 採用類似GSX-S1000 設計的全液晶儀錶，由於少去一般指針儀表的馬達等指針機械構造，新的儀錶不但更加緊緻外，僅僅275g 的重量也比舊款儀錶輕上不少。雖然小小的液晶面版，但顯示資訊仍相當多，包括基本的時速、轉速、總里程、區域里程、檔位、水溫溫度之外，也包括平均油耗、即時油耗、預估可行駛里程、油量、時間等等。另外SV650 也導入SUZUKI Easy Start 系統，只需按一下啟動開關，電發馬達就會運轉至引擎發動後停止，和汽車的引擎啟動鈕一樣，不需再一直按著電發鈕直到引擎發動。
小型輕量的液晶儀錶
SUZUKI 運用新技術，令SV650 不但性能提升，同時又令新手更好上手，是一輛可以同時滿足新手騎士入門，與資深騎士享受最純粹V-Twin 樂趣的車款。
