【試乘報告】在BMW 試乘會上更深刻的體會「摩托車的性格取決於引擎」

R1200 GS Adventure 滿溢的扭力與輕快的騎乘感
君臨BMW 冒險車款車系頂點的旗艦車款。標準車款的GS，配備30公升大容量油箱、大型擋風鏡，以及引擎保桿，同時將行程延長20mm 的前後懸吊避震裝置搭配上交叉條幅式輪框等，因此R1200 GS Adventure 是一款高速巡行性能與越野騎乘性能都達到更進一步提升，邁向冒險車款霸主的車款。

引擎形式為空水冷式4行程水平對向雙缸DOHC 1169cc 引擎，也就是所謂的水平對臥引擎（Flat Engine，也稱Boxer engine），具有低中速扭力渾厚穩定輸出的動力特性。R1200 GS Adventure 擁有BMW 頑強持續固守傳統引擎強而有力的鼓動感，並且因曲軸採直向設置，所以車身傾斜騎乘時比想像中來得輕快。

在2013年以後登場新款R1200GS 將空油冷式引擎改成空水冷式引擎，最高輸出馬力也提升了15ps 達到125ps，除了維持在各轉速域都能以一個油門操控帶來原本具有的廣域動力操控性能以外，還能享受到高轉速下的俐落感。雖然車重比空冷式引擎時代來得輕，但是重達260kg 的車重與將近900mm 的高坐墊，加上具份量感的油箱，不可避免地讓騎士確實感受到些許的壓迫感，不過一旦開始騎乘後，就會像搭上大船般沉浸在滿滿的安心感與優越感。

不論是騎乘時的舒適性，還是越野騎乘的衝破性都比GS 略勝一籌，不過要熟練地騎乘R1200 GS Adventure 似乎也得需要相當的技巧和體力。透過這次的試乘，再一次深刻體會到引擎的不同對騎乘感將帶來極大的影響，從以前就流傳著「摩托車的性格取決於引擎」這樣的說法，這次透過試乘會的親身體驗完全能夠理解這個說法，藉由這樣的認知相信今後騎乘摩托車時的樂趣也會因此更加深化。各位騎士們如果有機會的話，請務必也嚐試體驗看看各種引擎的獨特特性。