引擎部份雖然沒做特寫，但從影片中拍到的頭段偏一側來看，並列雙缸引擎的使用幾乎是可以肯定，不過早在概念車階段，對於官方釋出那高達14,000rpm 才紅線的轉速表，各家媒體也都斷言是使用雙缸的設計。而其他影片透露出的細節還包括了腳踏設計，使用仿賽普遍使用的鋁合金設計，且不像CBR250R 還加有橡膠減震墊，讓騎士能更容易掌握路感，強調運動性能。
將畫面截下放大後，可以看到排氣管頭段明顯偏一邊。
當初官方釋出的概念車儀表照，上三角台與前叉、把手佈局都與市售車相同，也可以期待這儀表也會用在市售車上
Case 特寫時帶到鋁合金腳踏
對照影片與當初的概念車來看，當時概念車幾乎是完全體，許多配置都與市售車相同，而唯一最明顯的不同，就是概念車使用了日系車不可能做為標配的蠍子管，而這次的影片中，也讓我們瞥見一眼，其設計與Young Machine 的預想圖相當接近，也是類似2016年款CBR500R、NC750 系列的排氣管造型，而且看來有防燙蓋設計，台灣如果引進似乎可以少一些修改。
預想圖中的CBR250RR
把畫面拉亮後，排氣管的造型就出現了
HONDA 中代表仿賽定位的RR
印尼HONDA 釋出的影片
