Moto7 小小編 more-dot

1995-SUZUKI-GSX-R 750-我的騎士人生

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1985年GSX-R750誕生,阿魯的傳奇也在此拉開序幕,747cc的直列四缸引擎搭配油冷,可榨出超過100hp的最大馬力,搭配上鋁合金車架車重不到176kg,雖然不如水冷的HONDA VFR750那般兇猛,但單純的機械結構與極高的妥善率反倒讓他成了當代最優秀運動型車款,在各大賽中皆能看到他、的身影,而GSX-R“阿魯”的威名也至此傳頌直至今日。

2018/05/08 19:23
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Moto7 小編 more-dot

2017-SUZUKI-GSX 1300R HAYABUSA-我的騎士人生

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就在今晚10點,地球黃金線!
站長與你分享台灣最新發表的NINJA 400

Youtube預告連結:
https://www.youtube.com/watch?v=uOFIOvHqElc

2018/05/08 17:38
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洪浩倫 more-dot

2012-YAMAHA-CYGNUSX勁戰125-Moto7 粉絲寫真大賽

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賽道趣

2018/05/08 17:18
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Aero Spone more-dot

2018-SUZUKI-ADDRESS 110-鈴木最高!

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天氣好就是要出門騎車!!

2018/05/08 15:25
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羅正和 more-dot

1995-SUZUKI-我的騎士人生

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BS TAILUNG ST125 1987
2t不死 文化保存

2018/05/08 09:28
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Moto7 小小編 more-dot

2018-KAWASAKI-H2 NINJA-我的騎士人生

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杜拜的巡邏車向來以“狂”出名,就算來台爆改增壓神獸應該也算是合情合理吧!
那這台猛獸究竟都改了些什麼呢?就讓我們為你解答吧!改裝明細:https://goo.gl/XNH4Wq

2018/05/08 09:19
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林岳洺 more-dot

1995-BMW-我的騎士人生

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Bmw k1100LT Special Edition

2018/05/08 00:23
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林岳洺 more-dot

1995-KYMCO-NSR 150-我的騎士人生

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是800...你聞到的是motul800....

2018/05/08 00:18
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林岳洺 more-dot

1995-SUZUKI-我的騎士人生

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Suzuki125sdr1

2018/05/08 00:10
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吳隆泰 more-dot

1999-YAMAHA-XJR 1300-人車故事

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革命尚未成功,車友仍需努力
學生時期
總愛翻著風火輪雜誌
幻想著將來有能力之時
一定要牽一台"總啊"
四處遊山玩水
出社會後
無奈當時的政策
150cc以上並未開放進口
只好繼續騎著FZR150代步
繼續翻著雜誌過過乾隱
直到某天
公司來了位新同事
看我騎著檔車上下班
在那個
年輕人騎檔車是異類的年代
我的愛車吸引了他的目光
某天上班聊天他突然對我說:
要不要騎看看大馬力的?
就因為這位壞天使的貼心
我正式跌入重車界
這無比的深淵
自從試騎過他的黑鳥XX後
那渾厚的聲浪
那深不見底的馬力
加速了我
放棄等待開放那一天的念頭
入手了一台99年XJR1300
當時的騎車環境
除了黑白兩道的追殺之外
一般民眾對於重車
感覺比現在和善許多
除了基本對我們比讚之外
不外乎還會前來攀談要求拍照
車友與車友會車時
也會興奮的揮手打招呼
或是打暗號
提醒有測速照相或是有臨檢
就有種惺惺相惜的成分存在
開放後
也跟著"從良"
入手第一台"黃牌"重機FZ6N
騎過公升級街車
一時半刻還有點適應不良
總覺得不管車型或馬力
都有種騎FZ150的錯覺
最後還是改牽03HAYABUSA
依然深受無牌時期的影響...
個人認為開放後
社會大眾明顯的受到
政府的政策分化與打壓
造成我們現在騎車的處境
遭受社會各

2018/05/07 20:53
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