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親民的騎乘空間

筆者先前對於Z1 的操控曾給予相當高的評價,面對三陽新推出的Z1 Attila 更是相當期待,跨上車能明顯感受到座高的設計相當親民,寬敞的置腳空間,騎士可以依照自己的騎乘習慣做調整,以試車手170cm 的身高並不會有卡腳的狀況發生。

寬敞的腳踏空間是Z1 Attlia 的特色之一。

170cm 的身高完全不會卡腳。

線性動力 易於上手

當轉動油門時Z1 Attila 給予的是輕快的起步加速感受,能夠在綠燈時迅速的脫離車陣,而隨著油門逐漸加大,車輛給予的是順暢的加速感,以及連綿不絕的動力表現,而線性的動力反應更易於車輛的操駕,同時對於新手以及女性騎士來說也較無負擔且易於上手。

既有平順的加速感受,同時還兼具尾速的延伸。

線性的動力讓Z1 Attila 駕輕就熟很好上手。

羽感的操駕表現

試駕的過程中,感到Z1 Attila 有著相當犀利的前輪指向性,精準的操控表現,給予騎士更多的信心入彎。靈活輕巧的車身,加上雙槍後避震賦予的運動表現,讓Z1 Attila 面對彎道有如刀切豆腐般輕鬆愜意,另外車輛配重相當集中,搭配下懸吊的設定,讓Z1 Attila 在彎中的表現更顯穩定,同時在出彎時能給騎士足夠的信心大開油門,再藉由輕量化的車體,便可迅速逃離彎道。不過懸吊的設定可能顧及到一般騎乘的舒適感,面對連續彎道激烈操駕時會感到避震器偏軟,相信加以改裝Z1 Attila 也能化身成彎道機器。

Z1 Attila 有著相當犀利的車輛指向性。

連續彎道的翻轉是Z1 Attila 的強項。

下懸吊的設定在彎中的表現更顯穩定。

整體來說Z1 Attila 的操控表現,宛如一台100cc 大小的車款卻搭載著125cc 的動力引擎,靈活是Z1 Attila 最大的賣點,而寬敞的置腳空間更是同級車YAMAHA RAY 與KYMCO X-Sense 所沒有的。靈巧的車身搭配輕巧的重量,對於剛接觸機車的騎士來說,是相當友善且是非常好上手,如果你是有經驗的騎士,更可以發現Z1 Attila 僅需稍稍加以改裝其實也非常具有玩樂價值。

還能小玩一下滑胎。

輕巧的車輛配上125cc 的動力,孤輪也不是難事!

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