車架懸吊
鋁合金的車架設計，力求足夠強度下更輕量化的表現，同時懸吊系統為求更佳的運動表現，採用與檔車相同的搖臂設計，並搭配水平式拖曳臂單體避震，此外KYMCO 特別強調的49:51前後配重，讓AK550 有更好的操控感受，不過外傳會有更先進的電子懸吊，似乎在展場上並沒有看到，前叉配置剛性較強的41mm 倒叉，配備雙Brembo 對四輻射卡鉗以及浮動碟盤，並搭載Bosch 9.1 ABS 與內建胎壓偵測系統，看得出KYMCO 給予AK550 高規格的配備。
AK550 採用鋁合金車架設計。
採用與檔車相同的搖臂設計。
水平式拖曳臂單體避震。
倒立式鉗叉搭配Brembo 輻射對四卡鉗與浮動碟盤。
官方新聞稿
KYMCO傾50年經驗，竭盡心力打造一部真正能『人車一體』、大排量紅牌旗艦，在2013年6月KYMCO全球總部台灣開始投入概念車研發，初代『K50概念車』雛形於2014年11月假義大利米蘭車展前夕舉辦的KYMCO50周年全球經銷商年會中亮相，初登場的K50概念車雛形讓全球經銷商代表們驚豔不已；『K50概念車』話題與關注度，終於在2016年3月日本東京車展前夕完全爆發，話題席捲車壇，在歐亞市場投下震撼彈，母廠台灣總部在六月廠慶舉辦品牌活動『KYMCO MOTOR SHOW』由董事長柯勝峯宣布定名為『AK 550』，旋即在10月德國科隆國際機車展中，再度先聲奪人展出AK 550量產式樣；無論是『K50 Concept』概念車或量產定案的『AK 550』，都牽動著市場的敏感神經，不到一個月時間，KYMCO又在全球最大的米蘭車展前夕於象徵科技意義的達文西科技博物館內，發表全球首款Noodoe車聯網『AK 550』，至此確立了這輛以『Super Touring』之姿，展現所向披靡性能特點的大排量紅牌旗艦，完美式樣正式問世。
柯勝峯董事長與AK550
象徵KYMCO 品牌精神『Win My Heart』AK 550 旗艦，開創『極致震撼跑旅Super Touring』級距先鋒，結合街跑車的高性能駕馭與跑旅車的舒適馳騁，讓性能與實用得以兼得，為展現出嶄新風貌，AK 550全車每個細節均充分流露極致跑旅與高端設計的完美結合，為Maxi Scooter 大排氣量休旅車款樹立難以超越的標竿，集『創新與突
破』、『時尚與性能』、『豪華與實用』、『舒適與便利』於一體的全球戰略車款，KYMCO 謹獻給追求最佳車款的全球車迷。
