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市售輪胎百百種,各家廠商皆標榜著獨家技術、最新配方等,一時之間讓人看得眼花撩亂,MOTO7 就藉由這個機會,為各位整理出各廠常用的輪胎技術,一探其箇中翹楚,讓騎士們一目了然能夠選到真正符合自己騎乘需求的輪胎!

各家輪胎廠技術

  • 2CT 配方(Two Compound Technology)
  • 細溝槽技術(XST+)
  • 3D Siping 立體溝槽技術
  • 可變接地面積技術(Reactive Footprint)
  • INTERACT 互動技術
  • Ultimat Eye
  • 5LC 技術(Layer Compound)
  • EPT 技術(Enhanced Patch Technology)
  • FGD 胎紋技術(Functional Groove Design)
  • 3D Sipe 技術

2CT 配方(Two Compound Technology)

MICHELIN 米其林

  • 開發原因:為解決輪胎磨耗不均、延長輪胎壽命。
  • 技術發表:2006年
  • 技術內容:MICHELIN 著名的2CT 配方,相較於早期輪胎僅有單一膠質,MICHELIN 在旗下多數產品上,採用以雙種膠質來製作輪胎,使輪胎中央的膠料與兩側不同。
  • 研發成果:改善輪胎的耐磨性,同時提升傾倒過彎時的抓地力與穩定性。
  • 技術應用:Power Slick、Power Cup、Power SuperSport、Pilot Power、Power 3、Power 2CT、Pilot Road4、Road4 GT、Road4 Trail、Road3、Road2
  • 相關連結:MICHELIN PILOT POWER 3 SC:山路測試

MICHELIN 2CT 技術。

細溝槽技術(XST)

MICHELIN 米其林

  • 開發原因:為提升濕地抓地性能。
  • 技術發表:2011年
  • 技術內容:針對雨天輪胎的排水性能,MICHELIN 開發細溝槽技術(XST),藉由細溝槽與儲水小井,將胎面上的水份暫存並吸附再排出,並在細溝槽邊緣上做了倒角的設計,改進排水的橫向胎紋。
  • 研發成果:相較於同級競品 更縮短了20%的煞車距離
  • 技術應用:Pilot Road4、Road4 GT、Road4 Trail、Road3
  • 相關連結:Michelin Pilot Road 4 媒體道路體驗發表會

特殊的倒角設計,讓輪胎經過使用磨耗後還能保有其破水性與抓地力。

3D Siping 立體溝槽技術

AVON 亞方

  • 開發原因:為提升輪胎抓地力、減少過彎胎塊滑動現象。
  • 技術發表:2012年
  • 技術內容:AVON 3D 立體溝槽技術,在車輛傾斜時,隨著過彎傾角的壓力增加,進而使溝槽內齒狀結構進行咬合,提昇胎面的接地面積。
  • 研發成果:過彎時胎面穩定度提升、減少胎快滑動
  • 技術應用:3D ULTRA Xtreme、 3D ULTRA SuperSport 、 3D ULTRA Sport
  • 相關連結:AVON 3D ULTRA SUPERSPORT 輪胎冬季測試!

3D 立體溝槽能在車輛傾捯時密合,大幅提升接地面積。

3D 立體溝槽(3D Siping)的齒狀結構,會隨傾倒的壓力逐漸密合。

可變接地面積技術(Reactive Footprint)

AVON 亞方

  • 開發原因:為提升車輛後輪過彎時輪胎接地面積。
  • 技術發表:2009年
  • 技術內容:AVON 可變接地面積技術,透過胎肩內高張力、低彈力的鋼絲,藉由傾倒的壓力做變化,讓過彎時能夠達到最大的接地面積與支撐性。
  • 研發成果:過彎輪胎接地面積增加,車輛循跡性變好。
  • 技術應用:3D ULTRA Sport、 、Avon Storm AV56 Radial、 Xtreme AV82、 Supersport AV80、Sport AV80、X-M AV66、Roadrider AM26、Cobra AV72
  • 相關連結:AVON 3D ULTRA SPORT 道路測試

可變接地面積技術,讓輪胎保有最大接地面積。

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