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翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:和歌山專欄-進化驚人輪胎技術

近年輪胎性能的進化驚人
這幾年不只是摩托車,就連輪胎的性能也有不少讓人驚呼連連的進化。事實上,如果說在前一個世代的舊款摩托車裝上最新款式的輪胎後,其操控性能比當時的配車輪胎還更加提升的話,這其實一點也不為過,尤其這幾年,隨著輪胎的胎紋、標準化的圓弧率、軟硬度等,使車子轉彎時達到各個最佳內傾角度的技術進步,任何騎士都能毫不費力的輕鬆通過彎道。而且近年的輪胎不只是在操控上帶來直接的高穩定性,在低溫與溼滑路面上的抓地性,以及耐耗磨性等各方面性能也都年年提升,而隨著新款輪胎的問世,也可以看到輪胎性能日新月異,不斷的進化。

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輪胎也與摩托車一樣日新月異。

普利司通 Bridgestone BATTLAX HYPER SPORT S21 試乘會
日前普利司通在阿拉伯聯合大公國的阿布達比,舉辦了BATTLAX HYPER SPORT S21 的試乘會,筆者也因此第一次體驗到夜間試乘。這款S21被定位為介於賽道用與旅程用之間的輪胎,因此不僅能夠享受順暢的彎道騎乘,同時也能體驗到賽道般的刺激騎乘,可以說是一款專門為享受騎乘而設計的輪胎,乍聽之下會以為S21 是一款降低賽車用的輪胎性能,提高耐耗磨性的輪胎,不過S21 的性能不只如此。

BATTLAX HYPER SPORT S21。

S21 的操控性能雖然具有極速的運動性,但是由後側帶來的穩定傾斜,去除掉了對車子轉彎內傾時的不安,而且壓車時前側的回轉性可真不是蓋的。如果真要說S21 的缺點的話,那就是即使轉彎側壓時總是不夠俐落,但是對大部分人而言,這樣的傾倒反映已經實屬俐落,而這正是普利司通善加運用培植出的技術,並且將之反餽到S21 所帶來的結果。

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對大部分人而言,這樣的傾倒反映已經實屬俐落。

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