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日本四大廠中的HONDA 與YAMAHA,於10/5在日本破天荒宣佈,雙方將會針對日本原付一種的車款進行結盟合作,由於日本原付一種的市場不斷萎縮之下,YAMAHA 與HONDA 決定攜手合作,以因應逐漸萎縮的市場,而其中最具體的作為,便是HONDA 將會替YAMAHA 50cc 車款進行代工,並在未來雙方合作開發新的雙生車款。

未來YAMAHA 50cc 車款將會由HONDA 代工。

未來YAMAHA 50cc 車款將會由HONDA 代工。

在日本的駕照級別中,原付一種是最入門的等級,相當於台灣的輕型機車駕照。但在日本,基本上是將原付一種視為具備動力的自行車,並不視為汽車,因此不能雙載、最高速限30km,年滿16歲只需筆試即可取得駕照,同樣的具備汽車駕照也能騎乘。

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簡單的說,原付一種在日本就是一種短程代步工具,排氣量低於50cc,最大馬力不超過0.6kw,然而隨著近年來日本原付一種市場的萎縮,再加上未來電動化的驅勢,HONDA 與YAMAHA 正式宣布進行合作,其合作目標有以下三點。

  1. HONDA 將做為50cc 車款的OEM 廠商
    預定在2018年以前,HONDA 將會以現行販售的TACT 與Giorno 兩個50cc 車型為基礎,為YAMAHA 提供代工,對應YAMAHA 現行的JOG 與VINO。
  2. 聯合開發代工新一代50cc 商業用車款。
    針對日本的50cc商用車市場,HONDA 將與YAMAHA 合作進行開發下一代50cc 商用車款,透過合作開發與生產,取代現行的HONDA BENLY與YAMAHA GEAR。
  3. 推廣原付一種電動機車
    為進一步推廣原付一種的電動機車,雙方將合作解決目前電動機車的瓶頸,包括巡航範圍、充電時間、車輛性能與車輛成本。透過共享雙方在相關技術與產業資訊,能進一步推動機車電動化。
商用車款也是未來合作重點

商用車款也是未來合作重點

原本在80年代日本曾經爆發的機車銷售大戰,被稱為HY戰爭,時至今日,由於日本制度而成的特有50cc 市場,面對少子化不斷萎縮,這兩間日本機車製造商也必要進行合作,並開始積極推動電動機車發展。

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