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如果你覺得仿賽車系太過戰鬥,又覺得一般街車似乎少了些挑戰,何不跨上多功能車來趟刺激的冒險吧!近年多功能全地型車款逐漸受到消費者青睞,自然也是各家車廠著墨開發的重點,SUZUKI 更是加強了這股力道,推出2017 改款的多功能車款SUZUKI V-Strom 1000/XT。

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2017 SUZUKI V-Strom 1000。

2017 SUZUKI V-Strom 1000 規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,90˚V 型雙缸
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:100 x 66mm
  • 排氣量:1,037cc
  • 壓縮比:11.3:1
  • 最高馬力:99hp/8,000rpm
  • 最大扭力:10.3kg-m/4,000rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:雙翼樑鋁合金車架
  • 前懸吊:KYB 全可調倒叉
  • 後懸吊:SHOWA 中置單槍
  • 前煞車:雙TOKICO 對四輻射卡鉗、310mm 通風碟、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、260mm 碟盤、ABS
  • 重量:NA
  • 國內售價:NA
  • 其他:兩段TCS 可調、風鏡可調、加熱把手

2017 V-Strom 1000 車頭有著新設計的鳥嘴造型,並非模仿歐系多功能車而來,而是來自對1988年所推出的DR 750S 致敬,將原本較短小的外觀做了修改,同時將鳥嘴上的進氣孔移置兩側,整體造型看上去更加大器,在這次的改款中為求更加舒適的騎乘表現,風鏡除了三段角度可調之外,還能透過上面的四顆螺絲調整風鏡的長短。相較於上一代增長了49mm,而透過特殊設計的弧面,更能有效增加導風效果以及達到降噪的功能。

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來自對1988年所推出的DR 750S 致敬的鳥嘴設計。

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長短、角度皆可調的風鏡,搭配全新的弧面設計,有效增加導流效果。

一體式的坐墊除了提供足夠的舒適性外也進行改良,在坐墊前端接近油箱部位較窄的設計,以及較低的座高讓雙腳更容易著地,也更利於騎乘時雙腿的夾持,帶給騎士更安定的感受,同時坐墊採用高摩擦係數的材質,能將騎士更穩定的固定於車上,另外還新增加熱把手的功能,為冬天騎乘帶來一絲暖意。

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採較低座高的設計,讓騎士的雙腳更容易著地。

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坐墊貼近油箱較窄的設計,讓騎士雙腿更容易夾持油箱,以及雙腳踏地。

導入BOSCH 五軸IMU 彎道ABS 系統 請看下頁…

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