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Uniform Tyre R501SS 除了擁有優異的抓地力與良好的支撐性,並兼顧磨耗降低輪胎熱衰過融的現象產生,全新設計的胎紋提升濕抓地性能,輕量化的設計讓R501SS 更能完整發揮競技的本質,這次MOTO7 邀請到光英車業老闆兼選手:張小下,測試R501SS 在公道上的優異性能。

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這次與光英車業老闆兼選手:張小下,一同體驗R501SS 強勁的性能。

Uniform Tyre 在台灣已經成立有三年的時間了,講求高品質的性能輪胎,從產品設計、企劃、生產到販售,採一條龍的管理方式,打造三不的原則,不收不良品、不製造不良品與不流出不良品,在如此高品質的控管下,給予消費者最好的產品與服務。從2015年開始參與TSR 全國機車錦標賽,到今年2016年持續參與各大賽事,在TSR 的100B、125D、125A 和125NB,都拿下優異的成績,這證實了Uniform Tyre 的實力,這次發表全新進化的性能胎種UT301、UT501、R501SS,特殊的胎紋是最好的指標。

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2015、2016年Uniform Tyre 都有參與TSR 摩托錦標賽的賽事。

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Uniform Tyre 在TSR 全國機車錦標賽中拿下亮眼的成績。

論操控性能除了優異的懸吊與強勁的制動之外,最直接的感受就是輪胎了,但往往在選擇輪胎時都會碰到兩難,想要優異的抓地力但又怕消耗的速度太快,想要優異的支撐性又怕過硬的胎壁造成騎乘上的不適,在如此艱難的選擇中,Uniform Tyre 幫了我們打開了一扇窗,R501SS 擁有優異的抓地力,堅固的胎壁撐得起車輛激烈的操駕,讓騎士能明顯的感受良好的路感回饋,軟硬適中的胎質達到抓地力與磨耗間的平衡,在激烈的操駕下輪胎不易出現過融的現象,降低輪胎熱衰而失去循跡性。

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適中的胎質兼顧抓地力與磨耗間的平衡。

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這次測試的尺寸為120/80-12

全新設計的胎紋不只擁有帥氣排水線,並且強化濕抓地的效果,R501SS 在重量上甚至比舊款的UT501 還要在輕百分之十的重量,搭上較尖的胎型讓傾倒速度增加,展現靈活與穩定的表現,R501SS 與同樣為性能胎的UT501 但有些差異,UT501 有特別設計胎形,直上不會磨到曲軸箱(俗稱:case),而R501SS 專為競技而生,不是所有車輛都能直上,但因R501SS 不用在乎會不會磨到曲軸箱的問題,所以不會折損傾角的極限,反而展現出原本的競技特質。

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特殊的胎紋提高R501SS 濕抓地的性能。

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R501SS 不是所有車系都能直上,在選購前可以先問好專業的技師在購買。

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