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早在2014年Youngh Machine 就出現Ninja 250 將會改款,並冠上90年代四缸車系的ZX 型號,當時正逢Ninja 250 剛推出,似乎都還言之過早,但除了R25 的登場之後,今年更出現HONDA CBR250RR 這樣超規格車款的亮相,對於KAWASAKI 這個最積極投入雙缸輕跑車的車廠,可能也有動作。
早在2014年,Yo

2014年,Youngh Machine 預測會推出直四的ZX25R。

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Motoblast 根據目前消息製作的ZX-25R假想圖。

根據Youngh Machine 的預測,ZX-25R 在馬力數據會超過R25,搭載滑動式離合器並使用LED 頭燈,全新的外型與車架,新設計的輪框等等。而在那直四250最風行的90年代,KAWASAKI 的250仿賽:尚未受到法規限制時的 ZXR-250(ZX-2R) 搭載一具直列四缸水冷16汽門DOHC 引擎,在16,000rpm 能輸出最大馬力45ps(後期受限法規最大馬力為40ps),並於11,500rpm 輸出最大扭力25.5Nm,紅線區則高達19,000rpm。
1988初代ZXR-250

1988初代ZXR-250

而在KAWASAKI 家族中,冠上ZX 之名的車款皆為直四車款,其餘車款至多給予Ninja 名號,在某方面來說,ZX 代表的正是血統最純的性能車款。此外,在日系四大廠中,KAWASAKI 也是堅持直四250最久的,ZXR-250 一直生產到2004年,是唯一將四缸250跑車帶入21世紀的車廠。
1991年之後改款的ZXR-250,一直生產到2004年

1991年之後改款的ZXR-250,於1999年改由馬來西亞製造後,一直生產到2004年。

ZX 向來是KAWASAKI 性能指標的代表,像是當家跑車ZX-10R

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