Bazooka 懸吊安裝
VESPA 經典的圓弧造型，從50年前便一直深深烙印在台灣車友的心中，不管是ET8 或是更舊的老型號，都有不少發燒車友持續為愛車整理翻新甚至改裝，不過或許是優雅的造型讓人印象太深刻，運動性能並不是VESPA 改裝時主要選擇，而台灣對應的改裝品也不多，有此需求的車主，通常都需要往義大利改裝品牌尋找，這次RacingBros將旗下Bazooka 懸吊對應到VESPA 車系，為了針對VESPA 本身車身較重的特性， RacingBros 在氣壓預載、阻尼上，都採用比一般速克達更硬的設定，控制油路的簧片也較厚，藉此提供足夠的支撐力道。
技術支援：樺誠車業淡水店 新北市淡水區學府路81號 02-2628-2526
本次提供技術支援的樺誠車業，除了VESPA 之外，也專精各種速克達車款的維修改裝。
VESPA 陣中最具運動實力的Sprint，前後皆為12吋輪胎，也是本次安裝測試車款。
後懸吊上鎖點隱藏在車廂後方的塑膠蓋內，拆裝算是相當便利。
卸除原廠懸吊。
以顛倒的形式裝上Bazooka 1.0。
VESPA 前叉獨特的單搖臂設計，靈感來自飛機的起落架，主要是為了方便拆裝輪胎而採用。
前叉並非直接安裝於三角台上，而是透過金屬轉接座間接固定。
Sprint 前叉下座是U 型座的形式，RacingBros 未來也會開發對應其他VESPA 車款的下座。
透過電子打氣筒，可替Bazooka 進行氣壓預載調整。
後懸吊無法直接目視作動行程，因此使用捲尺量測下沉距離，一般設定為靜止乘坐狀態時，下沉兩公分是最適當的預載設定。
前後避震的氣嘴與阻尼調整旋鈕，位置都經過設計，方便騎士進行調整。
