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在近年吹起的300cc 檔車風潮中,KTM 推出的RC/Duke 390 車款是最早投入市場的歐洲車款,不僅在東南亞當地,連台灣也有不少車友被KTM 獨特的單缸動力美學所折服,甘願多花點錢來享受Ready to Race 的操駕快感,然而長久以來,KTM 這類的歐洲車廠,要改裝引擎動力或是調教電腦,總是要借助昂貴的歐美系改裝品,現在aRacer 推出適用於KTM 390 車系的RC1 Super ECU,讓車友們能用更為平價的預算,來改善自己的愛車動力。

  • 引擎動力數據分析
  • 車輛道路試乘
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裝載在Duke 390 上的RC1 Super ECU。

引擎動力數據分析
KTM 的RC/Duke 390,算是相當早就進入東南亞輕檔車競爭行列中的車款,在許多日本車款都採用雙缸250/300cc 引擎來作為車輛動力的同時,KTM 則是以自家優秀的單缸技術來應戰,大扭力的表現加上Ready to Race 的設計理念,讓RC/Duke 390 頗獲好評。

KTM Duke 390 採用單缸引擎作為動力來源,優秀的扭力是與其他競爭對手最大的差異。

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下方為Duke 390 原廠ECU。

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搭載快排系統。

AF1 自動調整空燃比機。

AF1 寬域空燃比機。

DG-1 空燃比監控模組。

DG-1 多功能監控模組。

iMode Gen III 多功能監控模組。

iMode Gen III 多功能監控模組。

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