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騎乘重心擺放

騎乘機車時,前後重心的是相當重要的,會影響整體車輛的操控,所有的騎乘技巧都是建立在前、後重心配置之上。一般要盡量讓車輛的前後重心轉移是平順穩定的,過度快速的重心變化,只會產生車輛不穩定的操控。因此在加速或煞車時,車輛重心改變時,騎士可以透過自己的重心來減緩重心的轉移速度,穩定車輛。

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前後重心的分配,在機車操控是相當重要的基本功

簡單來說,加速時穩固好自己身體並略為前傾,為前端增加一點荷重,這樣一來,即使是騎乘大馬力的車款,也可避免前輪浮舉情況,也不會有人被車子拖著跑的感覺,只要確實做到,即使是大馬力車種的全力加速,你感受到的不是被拖著跑,而是屁股會有沉入座墊,感受到車子推著你跑。

加速時,應適時的將重心放置前端。

加速時,應適時的將重心放置前端。

減速時則剛好相反,要將重心放在後方,上半身會抬的比較高一些,減緩重心轉移到前端的速度,同時也能降低後輪翹起的情況,發揮最佳的制動效果。

減速時將荷重放在後方,可以減低前叉過度下沉

減速時將荷重放在後方,可以減低前叉過度下沉

轉向姿勢

一般機車的轉向過彎姿勢可以分為三種,以車輛軸心來看分為內傾、同傾與外傾,至於側掛則是獨立的賽道騎乘姿勢,並不適合公路使用。內傾就是當車輛傾斜時,騎士上半身姿勢比車輛更偏向內側,這樣的方式有利於減少車輛傾角的使用,增加高速過彎的穩定性與提高車輛過彎極限。但也因為騎士更向內靠,左右移動時的反應時間是最慢的,加上視野較差,一般建議在高速彎道時使用。

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內傾指的是上半身比車輛更斜向彎道。

內傾指的是上半身比車輛更斜向彎道。

內傾轉向

內傾轉向

同傾則是騎士身體軸線與車輛相同,可以說是介於外傾與內傾之間相當平衡的騎乘方式,面對突發狀況的反應比內傾更快,同時也比外傾用相對小的傾角,而且因為騎士與車輛同步,更容易掌握車輛傾角,適合中高速過彎,但同傾對於新手來說,也容易因為害怕傾倒感覺而較難掌握。

同傾則是人與車同軸線

同傾則是人與車同軸線

同傾是一般最常見的騎姿。

同傾是一般最常見的騎姿。

外傾是常在越野車中看到的姿勢,騎士上半身較為直立,讓車身傾斜進行轉向,這樣適合在低速轉向下使用。同時因為騎士仍接近直立,因此使用難度最低,反應速度最快,但容易將車輛傾角用完而不自知,適合低速過彎轉向使用。

外傾騎姿,是車比人更傾斜。

外傾騎姿,是車比人更傾斜。

外傾能有更好的視野,小彎操控反應也是最快

外傾能有更好的視野,小彎操控反應也是最快

影片教學



 

雙載姿勢

有了車,就有機會載人,機車和汽車不同,騎士與乘客都會影響車輛動態,因此正確的雙載姿勢,能讓騎士更好駕馭車輛,對乘客來說也更安全。

雙載時後坐姿勢也很重要

雙載時後坐姿勢也很重要

後座的姿勢要點大致與騎士相同,同樣保持背部為彎,雙手最好是環抱騎士或至少抓到腰間兩側,讓乘客能與騎士的上半身同步,避免發生車輛往右傾斜乘客往左傾斜的情況,同時貼近騎士避免重心分散。現在車款多半有後扶手設計,但如果抓在正後方的扶手,會讓乘客姿勢略為後仰,整個重心會分散掉,也讓騎士更難操控車輛。

後座雙手最好環抱騎士腰間,或是抓住腰側衣服,主要在於讓後座與騎士動作能同步

後座雙手最好環抱騎士腰間,或是抓住腰側衣服,主要在於讓後座與騎士動作能同步

後座抓住後方的後扶手時,後座上半身會後仰,整個重心分散。

後座抓住後方的後扶手時,後座上半身會後仰,反而讓整個重心分散。

另一個常見的錯誤後座姿勢,就是將手搭在騎士的肩上,如此一來騎士雙手就會受到後座影響。

另一個常見的錯誤後座姿勢,就是將手搭在騎士的肩上,如此一來騎士雙手就會受到後座影響。

而雙腿應該夾緊騎士屁股,雙腳貼緊車身,幫助穩定乘客自己,避免加減速的晃動。腳尖當然也要避免外張,除了能幫助夾緊車身外,還能預防太過突出在騎乘時發生的意外。

後座固定自己的最主要方式,是靠膝蓋夾緊騎士。

後座固定自己的最主要方式,是靠膝蓋夾緊騎士。

雙腳內側也要貼緊車體

雙腳內側也要貼緊車體

正確的後座乘車姿勢,騎士也能更好掌握車輛,自然更安全。

正確的後座乘車姿勢,騎士也能更好掌握車輛,自然更安全。



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