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被暱稱為大羊的黃牌速克達,由於擁有高架路權、方便騎乘,又有相當多國產平價車款可供選擇,越來越多人選擇大羊來通勤、甚至取代白牌速克達作為一般代步車,不過相對起來,大羊的改裝品,就不像小車擁有這麼多的選擇,Racingbros 看準目前黃牌市場的需求,年初發表的新款Bazooka 避震正式支援大羊, 搶攻重視性能的大羊車主族群。

Bazooka 1.0 的進化
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這次我們所測試的,是由Racingbros 所推出的新版Bazooka 1.0,對應KYMCO G-Dink 300 的版本,長度約為340mm,跟一般的小車用版本相比,長度上相差不多,甚至比四代勁戰的360mm 還要短上一點,但最不同的是上座的變化,為了對應較大型的車體,而做了向上延伸的處理。價格上也比一般版本來得稍貴,售價為10,000元整,若是一般速克達用的Bazooka 1.0 則為8,000元整。

上座做了長度上的延伸,以對應大羊的車型。

右邊的Bazooka 1.0 是對應大羊的版本,上座做了長度上的延伸,方便安裝。

不論是一般速克達或是大羊版本,都是採用全新鍛造上座,能夠對抗更大的扭曲壓力。

不論是一般速克達或是大羊版本,都是採用全新鍛造上座,能夠對抗更大的扭曲壓力。

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大羊版的上座使用鉚釘固定。

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Bazooka 採用全新OHC 回彈調整設計,1.0版本配有18段回彈調整。

2016 Bazooka

Bazooka 1.0 全新的OHC 機構,在調整回彈阻尼時的使用手感更細膩。

Bazooka 1.0 這次新設計還有包括支援雙側打氣的氣嘴,氣嘴蓋有明顯的RB 商標。

Bazooka 1.0 這次新設計還有包括支援雙側打氣的氣嘴,氣嘴蓋有明顯的RB 商標。

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新款Bazooka 外觀採用消光黑塗裝。外觀煥然一新,外筒新材質也加強了散熱效率。

綠色的油封環,可以讓車主簡單的目測出懸吊作動行程。

綠色的油封環,讓騎士能目測出懸吊作動行程。

下座針對各車型有不同的對應版。

不只上座,下座也針對各車型有不同的對應版。

Bazooka系列中最平價的1.0款式,擁有基本的預載、18段阻尼可調,阻尼流道與活塞重新設計,原本僅有單側充氣孔,也擴充成雙側充氣孔,安裝時不用再顧慮氣孔會被車體擋住。

雙側打氣設計,安裝位置不用再受限於車體限制。

雙側打氣設計,安裝位置不用再受限於車體限制。

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