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KAWASAKI 繼KLX、D-TRACKER 以及W800 後,近期也公布了ZRX1200 DAEG Final Edition 的最終樣式,在性能上依舊保留1164cc 直列四缸DOHC 水冷引擎110P 的動力表現,以及舒適輕鬆愜意的騎乘三角,主要是在外觀塗裝上做了變化,然而最終版本的釋出,代表著ZRX1200 車型即將走路歷史,未來KAWASAKI 又將推出何種車款來接棒呢?

ZRX1200 DAEG Final Edition 規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:79 x 59.4mm
  • 排氣量:1,164cc
  • 壓縮比:10.1:1
  • 最高馬力:110Ps/8,000rpm
  • 最大扭力:107Nm/6,000rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 前傾角:24.5度
  • 前懸吊:43mm 正叉
  • 後懸吊:KYB 後雙槍避震
  • 前煞車:TOKICO 對向四活塞卡鉗、310mm 半浮動碟
  • 後煞車:TOKICO 對向雙活塞卡鉗、250mm 碟盤
  • 軸距:1,470mm
  • 座高:790mm
  • 濕重:246kg
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ZRX 1200 Final Edition 最終樣式

在日系四大街車CB1300、GSX1400 以及XJR1300 中,唯獨有「男子漢」著稱的KAWASAKI ZRX1200 有著整流頭罩的設計,在當時外觀看上去也最有跑格,歷經這麼多年,其外觀不論從化油器改為噴射,十年如一日始終保持經典樣貌。

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歷經多年男子漢ZRX 1200 始終保持著經典造型。

這次推出的ZRX1200 DAEG Final Edition 最終樣式,採用了KAWASAKI 經典代表色「川崎綠」為主要配色,令人不禁想起了XRZ 的始祖Z1000R1 ,整體外觀主要依循著復古的美感,將ZRX1200 雋永的造型重新復刻,儀錶外框與煞車拉桿皆採用黑色烤漆,在引擎上蓋則採用特殊的耐高溫結晶塗層,另外在離合器外蓋、卡鉗及輪框都使用金色的烤漆作點綴。

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引擎上蓋採用特殊的耐高溫結晶塗層,離合器外蓋則用金色烤漆作點綴。

換上更有復古味的坐墊造型,座高也同時調降了5mm來到790mm,更符合舒適騎乘的取向,車側同時也用上藍白線條做裝飾,其中側蓋更印有代表DAEG 的符號,作為川崎最具代表性的車種之一,最後在油箱頂部配有 Final Edition 的特殊採貼,彰顯其特殊的身分及意義。

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側殼上印有代表DAEG 的符號。

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