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以往在尾排設定的CBR600RR 或是04~07 CBR1000RR 上,在車尾都有導風口的設計,當然以當時來說,主要目的是幫忙降低排氣管尾段溫度,避面尾殼內溫度太高,卻在某方便成為RR 的外型要素。除了新的CBR500R 同樣在外型加入這個設計外,真正掛上RR 之名的CBR250RR,也同樣有這樣的設計,並做為現今仿賽車常用的車尾整流用途。

複雜的車尾設計上,也有CBR 的字樣

複雜的車尾設計上,也有CBR 的字樣。

RR 車系都有的車尾導風設計

以往尾排設計的RR 在車尾都有的導風設計。

不過以往是針對排氣管散熱,這而次為整流效果

不過以往是針對排氣管散熱,這而次為整流效果。

複雜線條構成的多層次油箱曲線

複雜線條構成的多層次油箱曲線,從兩側蓋板的導風口,還能幫忙水冷排的散熱。

後牌架也有整流設計

後牌架也有整流設計。

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