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YAMAHA YZF-R6 自06年大改款,確定現行外型設計之後,在08年進行一次內在與外觀細微的修改,就沒有太大的改款動作至今,在進幾年來,每年都謠傳著改款消息。然而在R1 自06年以來進行第二次大改款後,似乎終於等到R6 了。

自15 R1 發表以來,R6 改款的消息更加白熱化,這是Young Machine 早期的CG 預想圖,幾乎是以R1為底設計

自15 R1 發表以來,R6 改款的消息更加白熱化,這是Young Machine 早期的CG 預想圖,幾乎是以R1為底設計

R6 將於2017年改款的消息可以說是最具可靠性的,其理由有三,一是根據歐盟規定,2017年起125cc 以上的車款,都需標配ABS,而R6 至今仍無ABS。二,隨著日漸嚴格的環保法規,在引擎延用的情況下,馬力輸出也跟著調降,已逐漸失去600 仿賽應有的性能水準。三,香港網站Moto One 報導指出,在國外YAMAHA R6 大客戶的車友,已收到經銷商詢問是否有意願訂購新款R6。

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Young Machine 之後又提供新的CG 預想圖,保留R6 原由的進氣口設計。

日本雜誌Young Machine 也多次發布最新R6 的CG 預想圖,而最新一期中,更在文內確定新R6 除了比照R1 導入大量電控之外,也確定使用LED 頭燈設計,並基於此設計了最新的CG 預想圖。無論如何,R6 改款的消息似乎是確定的,而相信YAMAHA 會在今年的EICMA 發表最新的R6,勢必再掀起一波600仿賽的戰火。

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最新一期的Young Machine 的R6 預像圖,加入些MT-10 多層次的車頭設計。

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