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國內機車大廠PGO 摩特動力即將推出最新車款「ALPHA MAX125」,首波將會推出四種顏色,分別為深銀紅、mini藍、魅影白以及星鑽灰等車色,並搭載怠速熄火油冷引擎與前後連動煞車系統CBS,搶先符合台灣2019年新車法規。

賽道測試:2016 PGO ALPHA MAX 125
操控主打:2016 PGO Alpha Max 125 上市預告

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購車優惠
ALPHA MAX 125 建議售價為82,000元,目前擁有魅影白、星鑽灰、深銀紅以及Mini 藍等四個車色,即日起至8/17至PGO 經銷商預購,可享有價值5,070元的限量預購好禮:

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2016 PGO ALPHA MAX125 規格表

  • 引擎型式:四衝程,油冷,SOHC,單缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 排氣量:124.8cc
  • 壓縮比:10.1:1
  • 最高馬力:11.1ps/8,250rpm
  • 最大扭力:1.05kg-m/6,500rpm
  • 傳動方式:CVT 無段變速
  • 前懸吊:伸縮式
  • 後懸吊:五段預載可調雙槍避震器
  • 前煞車:單向三活塞卡鉗
  • 後煞車:對向雙活塞卡鉗、CBS
  • 乾重:123kg

首先就動力規格部分,這次的ALPHA MAX125 採用124.8cc 四行程 4V SOHC Robust 油冷引擎,運用強健式冷卻技術(Robust Cooling Technology),能提供較穩定的引擎工作溫度,更確保長時間高速運轉下,引擎不會因為熱衰而影響性能輸出,在8,250轉可產生11.1ps 的馬力,扭力峰值於6,500轉可達1.05公斤米最大扭力,油箱容量為7.5L 為ALPHA MAX 提供更遠的續航力,並且搭載「STOP&GO 引擎怠速啟停系統」,搭配使用耐磨碳刷啟動馬達(10倍耐磨),有效減少廢氣排放,更能達到節能省油的目的,市區騎乘約可省下5~10%油耗,每公升能行駛42.4公里。

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ALPHA MAX 採用124.8cc 單缸油冷引擎。

ALPHA MAX125懸吊系統的配置,前叉為伸縮式的正叉,後避震為五段預載可調雙槍後避震,可依據車主的體重,或是單、雙載作更精準的調整,達到符合騎乘習慣的設定。而制動方面前煞車採用單向三活塞卡前配上245mm 碟盤,後煞車則使用對向雙活塞卡鉗與200mm 碟盤作搭配,同時為因應政府於2019年將強制125cc 以下的機車裝設「CBS 連動式煞車系統」等相關法規,PGO 也提前開跑,於自家ALPHA MAX125 上優先安裝CBS 煞車系統,為騎士們的安全把關。

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採用伸縮式正叉(估計可能為33芯),以及五段式預載可調後避震。

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前煞車採用單向三活塞卡前配245mm 碟盤。

CBS (Combined Brake System)前後連動煞車系統
CBS 按下後煞車時,會帶動前輪煞車,有效同時將前、後兩輪減速,利用連動機構將部分煞車力道分配至前輪制動系統,以維持車身的穩定,同時減少因後輪煞車而導致鎖死打滑的機率。光陽曾經在2000年奔騰G3 也推出過類似的設計稱作UBS,但與PGO CBS不同的是,採用前煞車聯動後煞車的型式,按壓前煞車時透過UBS 總成帶動後輪的煞車系統。

依照PGO 原廠公布的CBS 設計圖以及煞車配置來看,前煞車總泵為獨立的系統,後煞車則透過控制閥裝置,將煞車力道分配到前後兩個卡鉗,另外根據前煞車卡鉗兩條不同油管的配置,推估ALPHA MAX125 的前煞車卡鉗針對CBS 有獨立的油道設計,可能有著類似HONDA CBS 的設計,當只按下後煞車時,透過控制閥將前煞車卡鉗其中一個活塞推出輔助煞車力道,達到前後連動與煞車力道分配效果,有效降低煞車距離。

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後煞車為對向雙活塞卡前,並搭載CBS 連棟煞車系統。

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透過這張圖可看出CBS 連動煞車系統中,後煞車總泵透過控制閥將兩條油管分別連至前後卡鉗。

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