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MotoGP 德國站將於本周七月十七號在Sachsenring 賽道開跑,MICHELIN 也在開賽前首度推出不對稱前輪,提供給選手作使用,以應付極具挑戰性的Sachsenring 賽道,這條緊湊的賽道共有10個左彎,其中僅有3個右彎, 因此輪胎的左側需負起較大的摩擦力及緩衝力道,不僅如此Sachsenring 賽道的高低落差也相當的大,以最快且最陡的11號彎角「瀑布彎」最為出名,除了挑戰車手的心臟外,更是磨耗著輪胎的配方與技術。

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德國Sachsenring 賽道,共有10個左彎以及三個右彎。

面對如此嚴峻的賽道,輪胎的左胎肩勢必要用上比右胎肩較硬的配方,方能承受在比賽期間不斷的反覆磨耗。MICHELIN 這次在德國站所提供的輪胎包括前輪不對稱的軟、硬胎,以及對稱的中性光頭胎,為對應前輪的配置,MICHELIN  也會提供後輪左胎肩較硬的不對稱光頭胎,其中包含中性與硬胎兩個版本,以因應多個左彎,以及符合能快速升溫需求較軟的右胎肩。

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Sachsenring 因為高低差極大,因此在11號彎角還有「瀑布彎」之稱。

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