HONDA 於7月25日在印尼發表新車款CBR250RR，從最初以Light Weight Super Sports Concept 為名的概念車在東京車展登場後，就一直備受關注，在影片正式曝光後，充滿科技感的LED 車燈更是吸引不少目光，採用鋁合金搖臂，以更高級的用料並注入電子輔助，與市面同級距的對手來做競爭，開創小排氣量仿賽有別於其他入門車款的新格局。
新一代RR 首發：2017 HONDA CBR250RR 電子化登場
2016 CBR250RR 高規格小仿賽？
新世代RR 序曲：2016 HONDA CBR250RR 深度報導
貫徹Total Control 理念的CBR250RR。
Total Control 是CBR-RR 全車系的理念，強調的是人車合一的操控感，CBR250RR 更是依循這樣的準則做研發，HONDA 將其分類為外觀造型、車架懸吊、引擎動力以及電控系統四大方向，集結各技術部門以Light Weight Super Sports Concept 為目標做開發，將HONDA 長久以來在賽道上累積的經驗與技術，注入到CBR250RR 的靈魂內。
2017 HONDA CBR250RR
2017 CBR250RR 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，並列雙缸引擎
- 供油方式：PGM-Fi 電子噴射系統、電子油門
- 缸徑 x 行程：62 x 41.4mm
- 排氣量：249.7cc
- 壓縮比：11.5：1
- 最大馬力：27.1kw（36.8ps） / 12,500rpm
- 最大扭力：22Nm / 10,500rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管編織車架
- 前懸吊：SHOWA 37mm 倒叉
- 後懸吊：Pro-Link 多連桿五段預載可調、鋁合金搖臂
- 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、310mm 碟盤（ABS 選配）
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、240mm 碟盤（ABS 選配）
- 軸距：1,389mm
- 座高：790mm
- 裝備重量：165kg（ABS版168kg）
- 國內售價：NA
外觀造型
CBR250RR 的造型與當初在東京車展亮相的概念車幾乎如出一轍，HONDA 近年來概念車與實車的樣貌幾乎可以畫上等號，例如先前發表的NM4 車款也是如此，設計部門以「Speed Shape」為主題，將CBR250RR 外觀塑造的相當流線，車側的線條由前往後上揚，搭配尖銳的車尾設計，營造出CBR250RR 的速度感，搭配上下雙層LED 的日行燈與頭燈，更顯侵略性十足，此外還將方向燈與日行燈整合，沒有多餘突兀的外露燈具，讓整體造型更加流線。
上下雙層LED 的日行燈與頭燈顯的CBR250RR 侵略性十足。
上下並行的尾燈設計，車尾看過去，全車相當精瘦
整流罩的外型除了配合車身整體線條，更著重在空氣力學的設計上，除了利於車輛破風降低風阻外，對於引擎的散熱也有相當大的幫助。排氣管似乎也呼應著CBR250RR 雙缸的設計，採用單邊雙出的設計。另外HONDA 在CBR250RR 車上增添許多競賽元素，以科技感外形，創造屬於自己的新風格，未來的CBR-RR 車系可能也會以此為範本，衍伸出更多有家族特色的車款造型。
呼應雙缸的配置，排氣管採用單邊雙出的設計。
