燈組全亮，蠻有EVA 感覺。
車架上表明了CBR250RR 搭載電子油門
在電子油門的搭配下，也讓動力模式成為可行的功能，我們也從儀錶畫面中看到了Sport 字樣，確定至少會有兩種動力模式可選。
儀表透露出具備可調動力模式
而最後呢，就是排氣管造型完全跳脫近期HONDA 設計，採用雙尾管造形，似乎在呼應那雙缸引擎的設計，而且原廠也有防燙蓋設計，這對台灣來說也是一個利多，代表如果引進CBR250RR 的話，不需要再另外加工防燙蓋上去。
雙尾管設計
原廠設計防燙蓋
RR 系列的車尾設計
在近年來YAMAHA 在車款推出上，品牌特色相當鮮明，而HONDA CBR250RR 的推出，很明顯在外型上也試著營造自己的競賽元素，以科技感外形，創造自己的新風格。至於在印尼發表的CBR250RR，基於當地市場考量而選擇250排氣量，但我們也相信，HONDA 會在針對歐美市場，推出300級別的版本，而對於台灣市場來說，CBR300RR 也更能滿足消費者的需求。
影片
尖銳的車頭造型
車尾線條
